如果您想买一辆代步小车，那么五菱品牌绝对会在考虑范围内，但其实对于造“小车”这事儿，还有一个品牌要比五菱还有发言权，它就是江淮，其打造的爆款“小车”着实不少，而且江淮还是国内最早开启新能源汽车产业化研发的企业，如今将这两个光荣传统整合在一起，就是我们今天的主角：江淮钇为3，一款真正“小而强大”的全新纯电车型。

精准定位 全新纯电平台赋能

考虑到真实用车场景和实用性方面，江淮钇为3直接跳过纯电微型车市场，主攻纯电小型车。事实证明这个选择非常正确，受空间、续航、配置等影响，纯电微型车在2023年持续萎缩，而纯电小型车的市场占有率逐渐升高，所以五菱缤果和比亚迪海鸥也已经适时入场。

江淮钇为3采用全新的DI平台打造，它也是专属纯电平台，最大续航可以达到800km，能够实现充电10分钟续航300km，车长控制在4000mm-4700mm，并提供前驱和四驱。江淮钇为3正是出自该平台的首款车型，也代表了江淮最先进造车技术。目前该车已经开启预售，共推出6款配置，预售价区间为9.79万-12.99万元，并计划7或8月份上市。

“治愈”的设计很对路

今年一代流行词就是“治愈”，至于因为什么就不多说了。而从设计角度看，圆润的东西会给我们更好的亲和力和舒适感，这也就是钇为3提出的泡泡宇宙美学理念。

尽管这种造型在同级别市场中不算什么新鲜事儿，但我们可以看出钇为3对于这套设计理念的贯彻还是相当到位的，车头部分相当简洁，又显得十分呆萌。

侧面造型比例协调，设计上没有过多的“加法”，其中设置在车门上的外后视镜和隐藏式门把手等细节都有效降低了风阻，同时四轮四角的设计将纯电平台的优势发挥到极致，再加上平直的车顶，保证车内拥有充足的空间。

自然简约的尾部造型很好的起到了“结束”作用，它与车头和车侧形成高度统一，不会让你有任何“跳戏”的感觉，微微上提的设计和车顶扰流板的使用增强了运动效果。

所拍车型采用了花瓣式17英寸铝合金轮圈，并使用了双色设计，营造了不错的视觉效果，同时采用规格为205/50 R17的佳通轮胎。另外，新车还会提供16英寸铝合金轮圈可选。

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车内是我们常见的极简风格，但钇为3将怀抱式设计和泡泡元素融合在一起，再加上暖色调的配色，明显提升了舒适的氛围感。

细品该车的做工和用料，钇为3在身体经常接触的区域采用了软材质或真皮包裹，同时还有精巧的装饰板和细腻的缝线，都提升了车内质感。

一辆配置拉满的“纯电小车”

灯光系统可以说是该车外观的最大“闪光点”，首先前LED大灯营造出会眨眼的天使之眸效果，它采用137颗LED灯珠，覆盖解锁、闭锁、充电、停车四大场景动态效果。尾灯同样如此，夜晚点亮后与车头形成呼应。

新车标配了颇有设计感的双辐式真皮多功能方向盘，两侧实体按键很精致，但没有标注功能，初次上手还需要适应。

小巧的全液晶仪表也是目前新能源车型的流行配置，包括剩余电量、续航里程、车外温度、行驶信息和驾驶辅助等内容一应俱全，这在钇为3中依然是标配，尺寸为6.2英寸。

智能车机采用高通骁龙6125芯片，对于这样一款小车来说绰绰有余，并搭载了科大讯飞新一代智能语音交互，甚至支持四音区识别，这样你在车内任意位置都可以唤醒语音助手。

新车还拥有可自定义声场的8扬声器音响以及海量的APP兼容与下载，其中本地APP包括游戏娱乐、视频直播、音乐有声小说等应用。另外，还有九大智能场景模式，让你的用车生活更轻松。

新车标配了自动空调，并提供后排出风口和PM2.5过滤装置等，同时采用了“中央空调”全域热管理系统，稳固了续航表现。

钇为3还支持L2级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警等。

新车还带有540°透明底盘，依托4颗100万高清像素的广角摄像头，同时还有顶级kanzi立体建模的加持，具备了“巨人视角”，并且支持2D和3D随时切换。

为了进一步提升车内的通透感，新车配备了1.45平方米的超大天幕，有效采光面积达到0.81平方米，并拥有出色的隔热性能。值得一提的是，该车还配备了带环形柔光灯的超大化妆镜，可谓深懂女人心。

新车采用了人体工学皮质座椅，优化了坐垫宽度和靠背宽度，同时填充物充足，保证了乘坐的舒适性。部分车型的驾驶席还具有加热、通风、记忆功能。

空间和续航是“基本盘”

对于一款“小车”来说，驾驶灵活性和车内空间始终都是不可调和的“矛盾”，而钇为3凭借仅仅4025mm的车长和越级的2620mm轴距很好的解决了这个问题。同级最小的4.95米转弯半径可以让它在拥堵的城市中自由穿梭。

我们找来身高1.78米的男性进行实测，可以看出钇为3的前后排的头部和腿部空间都有不错的余量，就算后排中央临时应急坐人也没有问题。

车内储物空间给我相当大的惊喜，尤其是前排位置，可以用五花八门来形容，具有极强的实用性，不过第二排就逊色了不少，这也是车型定位的考虑。后备厢的空间表现也值得称道，整体宽大平整，还支持第二排座椅整体放倒，尽管无法形成纯平，但也可解燃眉之急。

动力方面，钇为3将提供两种功率的电机可选，其中搭载70千瓦电机的车型配备容量为41kwh的蜂窝电池，标准工况下的续航里程为405km，搭载100千瓦电机的车型配备容量为51.5kwh的蜂窝电池，标准工况下的续航里程为505km。新车电池在结构上使用了蜂窝设计，最大的优势就是隔热防火，有效的保证了电池安全。

总体来看，江淮钇为3所展现的综合实力还是相当出色的，在纯电小型车市场，它已经与五菱缤果和比亚迪海鸥形成新“三足鼎立”之势，至于该车动态表现如何，请继续关注一猫汽车后续的试驾报道。