不想当第一的整车企业不是好企业。在广州当地，三大日系车企广汽本田／东风日产／广汽丰田是当仁不让的三大巨头，先来一步的广汽本田曾经独领风骚，随后崛起的东风日产在市场上赶超广本，成为当地市场的第一。在日前的中期事业发布会上，广汽丰田又出来挑战了，声称要成为广州第一，广本和东风日产答应不？

　　当然，广汽丰田所说的第一是广州市场第一，今年来，广丰和广本在广州的产量都在40万辆左右，东风日产尽管今年产销规模要突破100万辆，但其广州仅有两个工厂，总产能在60万辆左右，其产能的扩充主要在郑州／襄樊和大连了。

     

　　猫哥也认为，广丰目前在产销规模上稍逊广汽本田和东风日产，但由于有两款高附加值的车型汉兰达和凯美瑞，广丰在广州的产值反而超出竞争对手。广州也对广州情有独钟，几乎所有工厂都集中在广州，不像东风日产那样“花心”，四处设厂。

       广东省国税局、省地税局联合排定2013年度广东纳税百强排行榜显示，2013年，广汽丰田在广州的纳税额高达93.26亿元，远远超过广汽本田的65.67亿元，东风日产广州（25.59+18.87）的44.46亿元。

广汽丰田：产品线扩充至10款 成为当地第一

       10月18日，借成立十周年的时机，广汽丰田发布中期规划——“微笑战略”，计划到2020年实现产品数量、渠道网点数量、年产销量的“三重倍增”，其中，新车型方面，至2020年广汽丰田将形成10款以上的产品组合，覆盖所有主流细分市场。

　　广汽丰田的野心没有止步于此，广汽丰田总经理小林一弘表示，公司将成为“当地第一、立足广东、辐射全国”的主流车企。这意味着，与广汽丰田同处广州的东风日产被其列入主要的竞争对手，这也将是一场日系企业在广州头把交椅的争夺。

广汽本田：2020年挑战100万辆

        作为广州汽车工业多年的老大，广汽本田自然也不甘落后。

        根据此前发布的中长期事业规划，广汽本田将执行各车型改款、换代的计划，到2020年，公司要达到100万辆的规模。在2016年，广汽本田将投产本田的豪华车品牌Acura(讴歌)，在产值方面将迅速增加。

       2014年，广汽本田迎来事业发展的一个高峰阶段，投放了全新飞度／奥德赛／缤智和改款歌诗图四款新车，要挑战年销售50万辆目标。

       事实上，到2020年，广汽传祺的年产销规模也要达到100万辆，但未必全部放在广州，所以谁能做到第一，还真比较难以界定。

东风日产：广州工厂极限产能是67万辆

       在三大日系车，东风日产无疑是总规模最大的车企，但它的心思不极于广州，广州工厂的极限产能在67万辆。2011年12月21日，东风日产广州花都第二工厂总装车间内，随着一辆新TIIDA的缓缓下线，历时19个月筹建的东风日产花都第二工厂正式竣工投产。据介绍，该工厂投产后，东风日产花都工厂的整车产能在2012年将达60万辆，后续年产能将增至67万辆。至此，日产全球最大规模、最高效率的整车生产基地落户花都，但东风日产在广州生产的车型为中小型车，产值较低。

       东风日产产值较高的车型都不在广州。B级车天籁在襄樊生产，豪华车英菲尼迪也在襄樊生产，新奇骏在郑州生，未来产能扩充都集中在外地，在广州几乎没有潜力可挖了。