“我在北京度过我人生中很大一部分时间，但是那里的空气让我们每一天都很煎熬.....”J. 海兹曼，大众汽车（中国）负责人这么说过。

 

       北京从几年前的短期治霾，到今天不得不拿出长期的空气污染治理方案。而最近一段时间更是成了烟雾缭绕的“仙境”而只能祭出冷空气治霾和会议治霾这种前所未见的方案。

       所以中国政府准备在2020年前实现国内绿色汽车保有量500万台的目标。而这一目标的竞争者来自五湖四海，大众，宝马，特斯拉和日产都在“时刻准备着”

 

       “所以到2020年，路上大概会有二十种，几十万台大众电动或者混动汽车，而他们中的大部分都会是中国本地制造的，”海兹曼表示。

 

       北京方面补贴小排量汽车和混合动力汽车，并且严格要求外企和合资企业严格遵守排放标准和油耗标准，而且这一指标在逐步严格，海兹曼表示如果没有电动机技术的介入。想达到这些标准会很困难。

 

       而电动车技术对于大众来说也不是什么难事儿，即将推出的E-UP就是一款纯电动，并且很有型的小车，并且在明年，大众还准备推出高尔夫GTE这款插电式混动汽车。

不单是小型车，电气化也被应用于大众其他车型，比如帕萨特系列，奥迪系列，大众表示，这种技术几乎可以推广到全领域，大众拥有模块化的生产技术，并且在全领域都可以使用。

       比如在同一条生产线上，可以同时生产一台一般的高尔夫，和一台混动高尔夫，这无疑是大众最具竞争力的筹码。