近日，马自达汽车在第三届「Tokyo Midtown Desing Touch」期间，向公众展示了粘土模型的制作。消费者也可以亲自体验粘土所带来的独特造型魅力。

       「粘土模型」顾名思义就是用粘土制作出的模型。在开发初期没有形成完整车身造型前设计师称他们为---设计主题雕塑。

       在制造新车前，汽车设计师需要考虑整体车身的设计，以前他们是用手绘的方式来完成设草图，而科学发达的今天，他们都是使用电脑来完成的。

       设计稿完成后，接下来就是要把图面上的构想变成实物，也是就是粘土模型登场的时候了。使用粘土可以轻易改变造型，可以制作与实物同等比例或者较小比例的模型。整体的外形结构需要设计师们通过眼睛来进行判断确认。通过一点点削切打磨，设计师将绘制出的渲染图渐渐在粘土模型中实现了出来。由此可见，粘土模型的制作，是整个汽车设计环节中的重要一步。

        近年来马自达走的是“魂动”的设计道路。这种设计灵感的实现，是与粘土模型设计师分不开的。他们将立体美感展现的淋漓尽致，从而开辟了一种全新的设计境界。

       马自达设计造型工作室总部部长吴羽博史先生说：“马自达的魂动设计，是从Shinari （靱）为基础的阶段开始的。我们不依靠数据，而靠着人类出色的手工艺，结合了日本的审美意识，誓言要创造出不输给全球任何国家的一种设计。在刚起步阶段，我们要先制作出一个大致的造型，然后在造型上面，锤炼出设计的灵感。”

       通常设计师制造粘土模型时，是先画出设计稿，通过设计稿来完成模型的制作。但马自达唯一的不同是，设计师们将空气，液体，蜡烛的火焰等自然界的物质通过粘土来制造出造型，或者像制作一部艺术片那样，在制作的过程中，靠着自己的灵感，一直想着自己最想做的东西，制作出来会最好看的东西来进行对象置换，甚至在最后的工序上加上汽车轮胎，来完成这样的设计流程。

       至于引入这种设计流程的理由，吴羽先生说：“最近的年轻人开始渐渐远离汽车，对于我们制作方来说，面对汽车这么美好的事物，而我们却没有怀着激动兴奋紧张的心情来设计它，这也是我们的责任。因此，想转换一种设计概念“设计和制造身边的汽车”。

        随后“魂动”的设计概念就诞生了。设计师最初不是完成一张汽车的设计稿，而是画出一种灵感。一边看着灵感，一边结合自己的想法，一边来制作粘土模型。从中去探求如何制作出最美妙的立体感。另外，为了发挥出日本汽车制造商的优势，今后我们在设计方面也需要结合日本自古以来的传统文化，比如“能剧”。这也是我们与欧洲品牌竞争的新的源泉。如果不及时表现出日本独特的文化，那么这种文化就会被渐渐埋没。

       不过说起“魂动”的设计灵感，自然要提到马自达的两款概念车Shinari和Minagi 。Shinari （靱）是一款以理想化的形态纯粹表现新设计灵感“魂动KODO- Soul of Motion”的四门四座概念跑车。读音为“SHINARI”的日文词，表达了诸如钢或竹这类具有韧性的物体，在扭转或弯曲时，柔韧之中却又积蓄着强大弹性反作用力的状态，它还可以表达人类或生物在为高速运动作发力准备时，柔韧变换的身体姿态所展现的形象。该车型融入反映未来马自达产品趋势并将最终带入量产的全新设计元素，是对马自达“魂动KODO-Soul of Motion”设计灵感的首次尝试。

       Minagi概念车给人的第一印象便是线条感很强。车头虽然圆润饱满，但是其中有渗透着锋利的元素，延伸到车灯的进气栅装饰条、修饰头灯的镀铬曲面，以及大灯下面银色进气口装饰，无不像被日本武士刀切割而成。目光深邃的头灯使整个前脸看起来精神十足，黑色的眼线，银色的下眼睑，就连眼球的花纹都很逼真，栩栩如生。

(文章编译自autoblog）