“逢八而发”，这个在中国流行的说法，出人意料的在中国车市被成就。第八代雅阁在上市初期，迅速在销量上超越了更新缓慢的第七代凯美瑞。三年后，第八代索纳塔上市，只用了不足一年的功夫，便在销量上超越了凯美瑞，而不久之后，第八代雅阁也被月销破万的第八代索纳塔从容挑落。不过第八代索纳塔大卖之后，便是第九代索纳塔的出世。“九”乃阳数之极致，作为北京现代用来冲击中高端车市更高市场地位的利器，第九代索纳塔已经蓄势待发。

 

　　第八代索纳塔的横空出世，是2011年中国中高级车市最大的异数，让北京现代在当时大佬盘踞的中高级车市打出一番新局面。而今，历“九“而新的第九代索纳塔又凭靠什么为北京现代再拓疆土？

　　“贵人相“，是品牌认知的重要部分。放眼市场，大多中高端品牌，多有“遗传”的“贵人”基因，宝马的双肾格栅和霍氏弯角，奔驰的虎头阔脸，日产的Ｖ字脸都是如此。而第九代索纳塔对现代汽车自第八代索纳塔以来形成的“流体雕塑“理念，有继承更有发扬。凭借全新“流体雕塑2.0”设计理念，第九代索纳塔更多应用自然元素，在上一代设计理念的基础上形成了更为前沿的设计语言，整车呈现出大气、尊贵、典雅的外型。更加修长的大灯灯罩，流畅的腰线和对镀铬饰条的细节处理彰显了高雅格调。

 

　　而想问鼎中高级车市场，除了外在的必要因素，内在修为也是重要一环。第九代索纳塔突破性地引入T动力、混动等四种动力系统，是同级别车型当中唯一一款提供多元化动力平台的车型，紧跟当前节能环保的大形势。

 

　　主打操控和节油的1.6T发动机搭配7速手自一体双离合变速器（这一配置在同级别中只有德系的帕萨特有配备），兼顾第九代索纳塔油耗的同时，也带来非凡操控乐趣。而主打舒适的2.4GDI发动机搭配6速自动离合器，先进的直喷发动机配合平顺的6AT变速箱，驾驶感受一流。不仅如此，最让人期待的莫过于，第九代索纳塔在未来将引入混动车型，只是现在还未有任何信息流出，对此只能翘首期盼了。

 

 

　　汽车品牌的内饰风格，或多或少与所属国的文化有着千丝万缕的联系。就像日系车内饰的精细对应日本人的细致，美系车内饰的粗线条对应美利坚的洒脱。第九代索纳塔时尚、精致的内饰风格，无处不在呼应近些年席卷全球的韩国时尚文化。面向驾驶席的T型布局设计的中控台，拥有时尚、精致的美感，又能最大程度满足驾驶操作的便利性。

 

　　中高级车市，车企在配置上的交锋往往是没有硝烟的战争。单纯的将众多高端配置堆积一起，已经难以取得成功，毕竟配置是为使用者所服务的，唯有真正凸显科技、智能，为驾驶者带来便捷体验的配置才真正为市场接受。第九代索纳塔配备了32项同级领先的配置，其中智能巡航系统可实现自动调控车速车距，免除长途驾驶的舟车劳顿；而智能泊车系统可实现垂直泊车、平行泊车。这些科技配置加上基于北京现代“云”服务理念推出的全新车载信息系统BlueLink，是第九代索纳塔“九”转功成的关键。

 

　　在日系、欧系“群狼环伺”的局面下，北京现代凭借出色的第八代车型，凭八而发，让索纳塔品牌成功扎根中高级车市。而数逢九而变，以九为尊，第九代索纳塔在外观上已经占据先机，动力总成也拥有多元选择，再凭借时尚、精致的内饰和科技感出众的配置。第九代索纳塔的“九”转功成，也是众望所归。