马上就要过年了，各位小伙伴们回家能够一步到位吗？但是猫弟家在县城，那里的出租车行业并不发达，更多时候是形形色色的“微面”车型担当起了回家”最后一公里“的责任，猫弟每次回家，从火车站一出来，看见这些”微面"，再吸一口家乡的空气，好满足啊！

　　新时代的“黄包车”—天津大发

　　猫弟在此并不想评论这些车辆所从事的活动，但这些车对一些人来说的确有着特殊的含义。中国人对于“微面”车型的喜爱，始于90年代，那时的中国刚刚进入汽车时代，民众对于车型的理解还比较片面，大部分家庭也很难拥有车，“皮实耐用”成为衡量一个车辆是否是一台好车的独特标准，而“天津大发”作为这个时代的独特车型，也拉开了国人对于“微面”车型久盛不衰的篇章。

　　1983年国家香山会议，确定在天津建设微型汽车生产基地，引进日本大发汽车公司的技术。确定投产的车型是Daihatsu Hijet属于微型厢式货车，虽然设计上不是最先进最安全的，但这种车型经济实用，价格低。而使其大放光彩则是其另一个身份—北京出租车。

　　当时北京市政府对出租车提出了“一人招手，几辆车等候”的行业发展政策，开始将天津大发引入出租车行业，当时的出租车大多为黄色调，是为了与美国接轨。十元起步，一公里一块钱，能坐5-6人，短途折合下来甚至比公交便宜。当时城市的街道还很窄，大发车不仅转弯方便，停放时占地面积也相对较小。

　　自北京开了这个好头后，从1984年9月至1999年，天津汽车制造厂共生产了30万辆大发，其中90%是供给全国各地的出租行业使用。但是”大发车“也注定是一款”先天不足“的车型。”冬冷夏热“的乘坐体验，坦克般的排放指标，向摩托车看齐的安全系数。在新世纪到来以前，这款车就已经消失在我们视野中了，而它的老东家—天津一汽，更是成了中国汽车史上一个不折不扣的”猴哥“。

　　我们造过战斗机！—哈飞汽车

　　新千年之后，汽车在中国的发展越来越快。“神车”的始祖—桑塔纳已经纵横大江南北，神龙富康使我们知道了法国人的浪漫情怀，夏利的诞生告诉我们出租车就是要坐得舒服。但“微面”以其独特的使用价值依旧昌盛，只不过，领头羊从天津的“猴哥”变成了松花江畔的“东北虎”—哈飞松花江面包车。

　　哈飞作为中国早期的“军转民”企业，作为中国第一台国产战斗机的的生产企业，其在技术上的积淀不可谓不深厚。哈飞自1980年引进日本汽车制造技术开始研制生产了松花江牌微型系列车，1986年，哈飞汽车着手松花江微型客车的开发工作。在1996年，哈飞与意大利宾尼法利纳公司联合开发微型厢式车。1999年松花江中意面世，其设计达到了国际先进水平，其舒适性和实用性都跨上了一个新的台阶，我只说一点这个车—有空调！其2W元左右的价格也是十分厚道，这款车在“大发”之后横扫了中国市场，在乡镇，在城市，都能见到其身影。也使得中国微车一直以日系车为基调的情况吹进了一股新风。

　　并且哈飞也在此车基础上，不断深挖改进，之后出现的“民意，骏意”车型都能看到其影子。不仅如此，哈飞还研发了国人的第一款轿跑—赛豹。但是很遗憾，如此兴盛的一个品牌还是没有逃过市场的冲刷，在2009年，被长安汽车所收购，成为其旗下的一个整车组装企业。

　　我们卖的车连起来能绕……—五菱宏光

　　猫弟举了两个例子，“微面”在中国的确属于畅销车型，但是其背后的东家却总是渐行渐远。当然这也不是定数，至少上汽通用五菱不这么想。

　　有这么一款车，销量全球第4，但它只在一个国家销售，它的车身尺寸并不大，但用过的都说好。它并不美观，但它上过福布斯周刊封面。这款车就是—上汽五菱宏光。

　　中国人到底要什么车？奔驰说：给个标志就行，然后把奔驰拆了的价值比买一台新车还高 ；大众说：他们想开坦克，所以买车时钢板要硬   ；丰田说：要便宜又好用，然后他们看见了比亚迪……上汽五菱：能开进菜市场买菜。于是它成功了。

　　“实用又好用”这一点一直贯穿了国人的用车观，当你功成名就之时，一台车作为身份的象征，当然不能格调太低。但对于还在奋斗路上的人来说。一台车不仅是拿来用的，更在乎它能否创造价值。而五菱宏光则是准确地抓住了这一点。月销量达到7万台的成绩很能说明问题。

　　也许你没有使用过五菱宏光，你看见这车可能也会觉得：这啥玩意？只是一台车而已。至于这么神奇？嗯，你随便去当地的物流园看一看，或者有没有黑车拉活的，就能知道这款车型的普及有多广。

　　当一款车客货两用又皮实耐用又便宜还长得不错。而且能在4线城市看见它的4S店。那么至少在中国，没有什么能阻止其火起来了。就目前来看，上汽通用五菱一直专注于微面的车型的生产，没有盲目的开拓车型。而之前那两家车企消失的原因很大程度上就是车型铺的太大，但质量和工艺却没有跟上。一直有种说法：“五菱宏光只要把车型从A做到Z，其将成为世界第一大车企”。

　　从举世闻名的“自行车王国”，到超越美国、接连登顶全球最大的汽车市场，而下一个目标，就是实现“汽车大国”向“汽车强国”的飞跃。而这一跃成功与否的关键，就在于拥有7亿人口、汽车保有量却极低的农村市场。而微客的本身特点微客使其在农村市场都拥有着得天独厚的优势，相信微面在这个新的时代下将迎来更快的发展。