“对不起，马上提梅赛德斯迈巴赫S级，要加价30万元，不加价都对不起身份了。”2月2日，奔驰一经销商的负责人兴奋地对我们说，而另一经销商随后则更豪气地表示，迈巴赫S600要加价45万元，而S400加不起来。

       首先要恭喜梅赛德斯，恭喜迈巴赫，也不知是该恭喜哪一个了？反正哥俩是一家，一个新的加价记录诞生了。

       这是继当年进口极光上市加价30万元后，又一个逆天加价出来了。国产极光2月1日才上市，售价为44.8—58.28万元，猫哥本来想调侃极光的价格，但与迈巴赫相比，还是太LOW了，不仅时间、价格落后于迈巴赫，就连奇瑞捷豹路虎揽胜极光的名字也太长、太土了，一点品位也没有。

       从事汽车行业多年，猫哥见得车还是不少，这一加价幅度还是令人吃惊：45万相当于一辆奔驰E级了，这是“买一送一”的节奏吗？

       1月31日，奔驰在网站上发布了两款车型：迈巴赫S 400 4MATIC和迈巴赫S 600指导价分别为143.8万和288.8万元。按照奔驰的设想，这么好的车型，根本不用像其它车型一样，搞个新闻发布会来推广，你想买还不定有呢？

       虽然此迈巴赫已经已非以往的迈巴赫，就像AMG是奔驰的运动版车型一样，迈巴赫就是奔驰的豪华版了，这一价格被称为是良心价。上一代迈巴赫57和迈巴赫62的售价分别为538万元和950万元，相当于3.5个奔驰S600和价格之和，或2.5个法拉利360。

       原来只能享受奔驰S级的土豪们终于有机会享受迈巴赫了。前两年过惯苦日子的奔驰经销商，终于逮到了一款可加价的车型。既然加价的生意那么好做，宝马是不是也要整个宝马-劳斯莱斯S760出来，奥迪是不是也整个奥迪-宾利W12出来，因为，宝马、奥迪经销商去年亏惨了。

       对于部分土豪而言，100多万元的超豪华车，实在是太低调了，随便一抓就一大堆了，建议土豪车主们在车上贴上个“加价30万元或者45万元”的标签，不然实在对不起自己。

       也难怪迈巴赫有这么高的自信，在破产保护之前，都卖600万元，都跟宾利、劳斯莱斯一起做小伙伴的，现在只卖一两百万，真是太值了。不过，话又说回来，宾利、劳斯莱斯现在还活得挺滋润的，迈巴赫却不见了，似乎又表明，迈巴赫还真不一定值得600万元了，现在反而是价值回归了。

      土豪们真的不在乎钱？也不一定。猫哥一位朋友打电话问，他想一辆梅赛德斯迈巴赫S，但需要加价10万元，问猫哥有没有关系能否少加点钱。猫哥真是没法做到，加价是经销商纯赚的钱，让经销商少赚10万，难道让猫哥自掏10万元？

       加价这招有不少厂家用过，被证明是“伤敌1000、自损800”的套路。广本的雅阁长期加价，因为过惯了好日子，到了9代雅阁时就不知怎么卖车？CR-V也有这样的经历，现在CR-V一不好卖，东本的经销商有点找不着北了。

       与宝马、奥迪相比，奔驰的经销商去年日子相对好过一些，因为厂家没那么盲目追求销量，猫哥弱弱地提一句，奔驰不要被经销商的盲目行为损坏了三叉戟形象，但愿不是厂家和经销商共同勾结好加价的。