当苹果4S还是当红炸子鸡之时，幸运有了一台。参照国人的使用原则，也给手机买了硬壳手机套。一次去海边玩，才玩了不到半年的新手机嘭的一声，从约一米高空摔在水泥地上，机套分离，屏幕开花。售后店的维修报价1200元，于是去了电脑城的手机档，花了300元换了屏。老板看到我的硬邦邦的手机套，带点戏虐的成分说：哥们，看你气宇轩昂，免费送你个软套。那台4S一直用到今天，服役期限已超过两年半，换壳后多次以1米左右高度摔了不下10次，却完好无损，机套从不分离，软套在摔落时起到很好的缓冲作用。

　　长篇论述了摔手机的原因，因为身边有无数个要换车的朋友要我推荐买什么车：要求空间不错、安全性好和品质稳定的B级车。

　　当一谈到推荐的车安全性好的时候，我的肺腑之言往往得不到理解。“你推荐的车，一碰就凹陷，怎么安全法？”我也时常触摸我的软壳手机套，一碰即凹，当然受材料影响，塑料的材质会自动归位，但碰撞的道理都是一致。对于汽车碰撞而言，对于乘员安全而言，缺少缓冲，人就如同手机屏易摔烂一样，在碰撞中更容易受伤。

　　如此长篇论述，只想告诉大家一个道理，汽车的安全，千万不要用车壳硬不硬来衡量，车辆安全最应该考虑的，是能否有效保护车内乘员的安全。中国汽车销量都全球第一了，你也得脑补一下汽车知识了，别总是拿“刮碰效果”来衡量车辆的安全，会被人笑话的。

　　朋友经常也问我，为什么你不推荐先进技术的涡轮增压。好吧，我告诉你真实原因，我对涡轮增压新技术多少有点不放心，尤其是看到一些车主手册理直气壮的写着，1000公里烧个0.7L，都属于正常现象，我心里就发悚。还没到保养时间，机油就可能没了，而且厂家没责任，能不担心吗？

　　除了保养要求高、维修成本贵外，涡轮增压车型作为二手车估值也低。

　　我固执的认为，与15年前年买雅阁买佳美的，都是有钱人不同，当下买B级车及以下车型的消费者，大多不是有钱的主。因为我经常看到开着凯美瑞、帕萨特的车主，与我挤在一个加油站排队，就是为了加到每升省0.2元的油，加一次省10多元。而叫我推荐车的朋友，大多表示计划开个五六年以上，甚至更长时间。

　　既然大家都讲实在，我推荐自然也不能那么任性。

　　如果你是买豪华车的，我倒不介意你买代表先进技术的涡轮增压，毕竟吗，有钱人应该身先士卒，用购买行动支持新技术不断改良，为技术进步作贡献。

　　不过说真心话，现在涡轮增压卖得好，也不是因为技术成熟，最主要原因是大排量汽车消费税政策影响。对车市略知一二的都知道，在六七年前还没有出台大排量高税负政策时，涡轮增压是不成气候的，政策对市场的影响，这个大家心照。

　　既然不选涡轮增压，国产车又没有强势车型，那就推荐日系旗舰吧。日系车三款车型雅阁、凯美瑞、天籁都是经典的中庸之作，都还不错。

　　其中，国产15年之久雅阁和八年多的凯美瑞，品质都比较稳定，口碑也相当不错。至于天籁，个人不喜欢，无论日产最近几年的销量如何大，毕竟这是一个以配置丰富、空间比同级更大取胜的品牌，技术日产更多的体现在配置上。如果选个小车追求高性价比，个人觉得倒无所谓。但如果选个B级车，略作不认同。

　　B级车一般采取较为扎实底盘，车身较重，普遍都在1.5吨左右，对动力要求相应更高。个人并不主张选择2.0L动力，小牛拖大车提速并不是那么得心应手，驾驶乐趣会减少。当然搭载双喷射引擎凯美瑞2.0L动力提升不少可以考虑，但新动力的稳定性还亟待观察。而且新车优惠不多，加上售价18.48万元的低配车没有车辆稳定系统，选购至少要买19.28万的版本。在终端市场优惠后，已与雅阁2.4舒适版的价格不相上下。

　　所以，还是主推雅阁2.4L的车型，这款车动力强劲，操控感非常强。虽然雅阁在扭矩的数据仅比天籁大9(N•m)，比凯美瑞大8(N•m)，但搭载本田先进的缸内直喷和i-VTEC技术的发动机，有效提升发动机输出对油门响应时间，提速的响应更快，其动力表现比凯美瑞、天籁都更加出色。雅阁0~100km/h加速时间仅9.3秒，也比凯美瑞和天籁更快。此外，雅阁的悬挂调校偏硬，路感路感传递更清晰，操控感非常更好。

　　当然，推荐雅阁的原因还包括空间的优势，虽然三款日系旗舰轴距均为2775mm，但雅阁由于车身更长，车体更宽，其内部空间确实要大于凯美瑞。而对比天籁而言，优势更加明显。天籁受制于车顶的弧线，其后排的头部空间非常局促，180cm的大个子坐下来会觉得头顶很不舒服。此外，尾箱空间，雅阁521升的空间也略有优势，比凯美瑞大了10多升，比天籁大了5升。

　　回到文章开头，壳硬不一定的安全。安全方面，根据美国最权威的安全机构——美国公路安全保险协会(简称IIHS)公布的2014年数据显示，本田雅阁获得“顶级安全pick+”的评价，而凯美瑞、天籁和帕萨特的的评价则为低一个级别的“最高安全(Top Safety Pick)”评价。两个级别的差别主要体现在25%偏置碰撞测试中，在这个项目中，雅阁的成绩远远领先于凯美瑞、天籁和帕萨特等车型。这个机构的数据还显示，日系车安全性普遍高于德系。在历年的公布安全车型数据中，日系车占据主导。

　　看到日系车安全高过德系车，不要觉得毁了三观。美国是全球汽车保有量最大的国家，拥有最严格的评价标准。同样，美国都不是日德汽车的品牌所在国，第三方的数据，或多或少有点说服力，总比厂家洗脑的强。

　　回到购车，个人最后建议选雅阁2.4L最低配即舒适版，因为少了花俏的配置，够实惠。车内很多配置其实都是摆设，除影响驾驶性能及安全必备的配置外，附加的配置只有听音乐、空调和导航是最常使用的。至于导航，如需要还是建议自行加装个三两千元的吧，远比高配车型性价比高。