谁的四驱系统更厉害

       如果说到四驱系统，大家能够猜出Jeep大切诺基和路虎发现神行有怎样的表现吗？在2015年1月份媒体们在冰岛试驾路虎发现神行来看，车上人员很有勇气地驾驶发现神行通过了很高水深的河流，这让人感到相当惊讶。不过，此前Jeep大切诺基的全能表现也让人叹为观止。

       同为四驱车型，它们之间有什么不同。或者我们从动力布局上说起。Jeep大切诺基搭载了3.0L汽油发动机或者3.0T柴油发动机匹配8速手自一体变速箱。要注意，Jeep大切诺基的发动机采用纵置布局。作为全时四驱的代表，纵置发动机的布局相当利于动力的传递。对于路虎发现神行而言，它则采用了横置发动机布局并匹配9速变速箱。当然，这与其四驱系统设计有关，它在选装智能主动动力传输系统后，能够实现两驱和四驱之间的切换。

        无疑，通过简单的介绍我们可以看出发现神行的四驱系统似乎更加智能，感觉更厉害。然而事实上真的是这样吗？

       Jeep大切诺基的四驱系统名为Quadra-Trac II，其为真正的全时四驱系统，在常规情况下以最优的驱动力矩48:52分配。通过Selec-Terrain操作系统（经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石）多种模式的设定，能够智能分配前后轴的驱动力矩。此外，它还配备了下坡辅助功能。

       更值得注意的是，Jeep大切诺基拥有低速四驱。在低速四驱的情况下，扭矩被放大到2.7倍，使车辆攀爬比达到44.1:1，爬坡的力量无疑更为充足。是Quadra-Trac II全时四驱系统的优势所在。

       至于路虎发现神行的四驱系统，它采用来自翰德的第五代多片离合式中央差速器，并且配备了路虎的全地形反馈系统。这套全地形反馈系统与Selec-Terrain操作系统使用方法相似。它共有普通、草地/碎石/雪地模式、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式可供选择。不过值得注意的是，这套系统并没有配备扭矩放大挡。对于涉水或者撒野而言，发现神行是能够胜任的。但由于不具备低速四驱，扭矩并不能放大，在高难度的越野它肯定比大切诺基要显得要弱不少。