“超级碗”是美国国家美式足球联盟年度冠军赛，全美收视率最高的电视节目，这几年来已经渐渐演变成为一个非官方性的节日。话说这场美国人的“盛事”，最吸引我的并不是运动项目，而是穿插其中的汽车广告。今天的主角正是来自其中，它就是丰田北美版2015款Camry（国内称：凯美瑞）。

　　这是一则关于父爱的广告，我很喜欢这种并不“hard sell”的宣传方式，通过引起共鸣后再让你关注到相关产品。显然这则广告相当成功，在我观看过后，确实对新款Camry相当感兴趣。恰逢国内的凯美瑞车型刚完成中期改款，相比之下北美版Camry所带来的新鲜感，能直接撩起了我想对它有进一步的了解。在介绍车型之前，先来欣赏一下这则广告：

　　说到这款北美版2015款Camry，其实属于第九代的中期改款车型，外观内饰均采用了全新设计。它给我的第一感觉就跟现款雷克萨斯ES车型相似，主要源于夸张的车头设计。不过这其实符合了目前丰田新一代车型的风格。由于差别太大，曾一度误会它属于换代车型。

　　在北美的官网上找到了2015款Camry的相关尺寸，已将相关参数的英寸单位转换成毫米，并且罗列了国内改款的新凯美瑞的尺寸参数供参考。会发现同为第九代平台的产物，两者之间相差并不明显。

　　按照售价的排布，大致可将2015款Camry分为LE、SE、XLE和XSE四个版本。其中LE和SE为入门级车型，前面加上字母“X”为配置升级版。除XSE外，各个版本均设有对应的混合动力车型，改变了动力总成，其他配置基本保持。

　　2015款Camry的外形分为两种风格，可以通过进气格栅的造型进行区分，按我的理解分为普通版和运动版。型号当中带“L”字母的为普通版，采用传统横向式格栅设计；带“S”字母的为运动版，采用纺锤体式网格造型，各自的车厢内饰也有对应的元素代表。目前国内新款凯美瑞也有这种区分，只是特征不明显而已。

　　2015款Camry给我感受最深的是这个“大嘴巴”进气格栅，尤其是XSE带有运动元素的这一款，颠覆了心目中Camry车系商务、家用的传统印象。

　　车尾造型与雷克萨斯ES最接近，其中鸭翼式后扰流器仅SE、XSE、Hybrid SE三款运动版车型装备，对应匹配的还有镀铬双出排气管。

　　北美版2015款Camry提供了三种规格的轮胎尺寸，按照级别进行配置。其中入门级LE、Hybrid LE配置16英寸钢轮毂罩和尺寸为205/65R16的轮胎；SE、XLE、Hybrid SE以及Hybrid XLE均配置17英寸铝合金轮毂和尺寸为215/55R17的轮胎；只有XSE配置18英寸运动风格铝合金轮毂，匹配尺寸为225/45R18的轮胎。

　　一般中期改款车型很少会对内饰进行大动作的修改，国内凯美瑞小改款的时候就维持内饰基本不变。这次北美版2015款Camry确实做到了由外而内的“蜕变”，车厢内的功能区布局与老款相当，但设计和材质看上去都更讲究。

　　变化最明显的是仪表盘样式，直接换成双标盘带中央彩色屏幕的设计，除了常规行车状况显示外，还提供了胎压监测、当前挡位显示等功能。根据官方介绍，该彩色显示屏为全系车型标配。

　　XSE版本属于运动豪华型级别，内饰用料有真皮、搪塑、翻皮等，几乎全为黑色色调，只有部分银色材质作点缀。前排座椅采用运动风格样式，还有贯穿车厢各处的红色缝压车线，以上这些配置也只有新增的XSE版本做得最全面。

　　说到智能安全系统方面，2015款Camry配置了以上几项功能。当中有部分功能是老款车型已经具备，如盲区并线辅助、胎压监测和倒车影像。新增的车道偏离和动态雷达巡航控制的功能，过去只会在丰田和雷克萨斯的豪华车型上出现，现在也能配置到Camry身上，证明此类智能技术开始趋于普及。

　　2015款Camry依然沿用着北美第九代车型的三套动力总成，采用与国内凯美瑞车型相同型号的2.5L自然吸气发动机和混动动力系统，仅在参数调校方面稍有不同。针对大排量当道的美国市场，该款Camry继续配备了3.5L V6自然吸气发动机（型号2GR-FE）。