日产Juke nismo——︿(￣︶￣)︿？╰(*°▽°*)╯？(⊙﹏⊙)？

　　日本的“萌”文化举世闻名，“颜文字”这种表现手法也是从日本开始的，来来来，先来个场景提提神：明天不上班！·····┗|｀O′|┛ 嗷~~   假的····(°ー°〃)。多欢乐！日产作为日系标杆品牌，当然要懂得这个道理，在这个“追求工业设计“的时代，很少有车能像Nismo这样看一眼就觉得“很欢乐”的车型了。

　　但很遗憾，猫弟在编辑部逛了一圈，基本结论一致“丑···”编辑部某新疆大汉的评论，最为伤人：“开个这车出去，别人一看脸就知道这货没吃药就出来了。”猫弟很想帮此车正名。日产Juke的外观绝对不能说是美，严格意义上来讲也算不上是丑，但走在大街上必定能吸引住大部分路人的目光，你想想这就是一台“最具有概念车特质的量产车”，就这样给自己一些安慰吧，现在还像Juke Nismo这样把“特技”加在脸上的车不多了。

　　也许日产也觉得这款车得多加点“特技”，针对北欧国家推出了一款“履带板”Juke Nismo，严格来说，这也能归类到“汽车”吗？猫弟觉得履带在方向朝一边打死的时候好像会和翼子板还有轮拱发生剐蹭啊········

低速电动车—我开这车不用驾驶证，你开这车也不用驾驶证。

　　　　谁说外国的月亮一定就比中国圆的，下面这款车就是要跳出来打雷诺Twizy的脸，更加便宜，续航里程更高，自带车门，而且开这车还不用驾驶证！这些车没有一个单独的名字，没有固定的款式，在中国，他们被统称为——低速电动车。

　　在中国的北部区域，尤其是山东，河北地区，低速电动车行业已经比较发达，外观与普通汽车相似，采用便宜简单的铅酸电池组作为动力，普通家用插口就可充电。结合电动机扭矩高加速快的特点，这类车作为代步车辆比起摩托车更有优势。

　　低速电动车比起传统电动车，价格更便宜，使用更方便，其更多的针对于乡村市场，但其目前还缺乏监管，不需要车牌驾驶证便可上路，本身的安全系数较低。还处于一个“灰色地带”，但实际的市场巨大，山东省低速电动车从2010年的1.82万辆迅速增长到2014年的18.74万辆，五年即增长了近10倍。这类车型还是需要得到国家更多的关注。

　　低速电动车的前景广阔，只是目前还需要加上一些“特技”来完善其产品品质。有一个统一的规范来促进生产，如果没有标准，以中国那些车商的德行，真的会让低速电动车速度保持在60km以下吗？