上周末，柴静的《穹顶之下》引发全民关注。对购车者而言，要想助力驱散雾霾，除了少开车，选择一辆新能源汽车更能帮上大忙。目前，混动车凭其油电混合的双驱动力成为新能源车领域的主力，各厂商也在争先恐后地推出各自的混动车型（尤其是插电式混合动力）。据了解，今年将有近十款重磅插电式混动车引入国内，包括雅阁混动版、高尔夫GTE等，它们都是节能减排的理想之选，有意向的猫友们要开始瞄准啦。

　　去年广州车展，雅阁混动版在国内首发亮相。据广汽本田高层透露，新车将于2016年之前引入国内，意味着今年内购得雅阁混动版成为可能！事实上，第九代雅阁有混动与插电式混动两款车型，这里的雅阁混动版特指后者，其中插电式混动已在美国上市。

　　根据广州车展展出的车型，混动新车与普通版车型的外观之别，仅是左前翼子板的插电口还有车尾处的蓝色“HYBRID”插电身份标识，另外排气管变成了隐藏式，轮毂样式也有变化。

　　内饰方面发生翻天覆地的变化，仪表盘进行了重新设计，可实时显示电池电量、充电情况以及能力回收情况。值得点赞的是，座椅采用了取材于甘蔗的纤维用料，超级环保。不过混动版没有备胎，后备厢内放的东西变成了充电装置。

　　动力系统方面，本田雅阁混动版将搭载2.0L阿特金森循环发动机，并配备一台最大功率为124kW的电动马达，电池充满需在1-3小时不等（120V/240V)，纯电动下的行驶里程为37.6km。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动；在加速时变为混动模式；而到了中高速巡航时，则靠发动机驱动。

　　据悉，本田雅阁混动版在日本JCO8模式下百公里油耗仅3.3L，而在美国EPA的综合油耗将达到5.0L/100km。

　　第九代索纳塔插电式混动版在今年的北美车展正式发布，同雅阁一样，索纳塔也有混动与插电式混动两种混动车型，插电式混动版即索纳塔九的Plug-in Hybrid版本，这是现代的首款插电式车型。日前，该车已被媒体捕捉到国内测试谍照，预计今年11月份将以进口身份上市。

　　与普通版本相比，混动版车型的前格栅用网格取代镀铬条幅，且尺寸加大。大灯略有变化，雾灯采用了全新样式，周围增加了镀铬条。尾部的变化主要体现在尾灯内部构造和排气管的样式。此外在车尾贴上Hybrid标识，轮毂也换成了混动专属样式，而插电口则设计在前翼子板处。

　　内饰的改动主要是仪表盘，里面显示了充电指示器，从车外就能轻松看到电池的状态。

　　动力方面，第九代索纳塔Plug-in Hybrid插电混动版搭载了一款2.0L发动机：最大输出115kW/189Nm，以及一台最大输出功率为50kW的电动机，传动部分匹配6速自动变速箱。该车在纯电模式下的续航里程为35km，使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电，120V则需要五个小时。官方数据显示，插电混动版索纳塔九的油耗仅2.5L/100km。

　　第七代高尔夫目前国内两厢车的领跑车型，今年它的阵营将进一步扩大，高尔夫GTI、GTE版本将相继上市，其中插电式混动版（GTE）会是进口引入。

　　外观方面，高尔夫GTE的中网有蓝色GTE标识，进气格栅的下方横条也变成了蓝色涂装，同时延伸至大灯内部，相当显眼。大灯采用了双“C”造型的LED日间行车灯，这一样式在高尔夫纯电动车上也有出现。轮圈也换了全新样式，充电口设在了中部LOGO处，打开即可充电。

　　动力方面，高尔夫GTE搭载了一台114kW的1.4TSI汽油机+75kW的电动机。综合最大输出功率达到了150kW，最大扭矩350Nm。传动方面，与之匹配的是6速DSG变速箱。据官方数据显示，高尔夫GTE的0-100km/h的加速时间为7.6秒。

　　在纯电动模式下，高尔夫GTE续航里程最高为50km，最高时速130km/h，混动模式下时速可达217km/h。该车装备有8.8kWh的锂离子电池组，220V家用电源的情况下，3.5小时内充满。

　　沃尔沃XC90的插电式混动版即沃尔沃XC90 T8车型，该车于去年10月巴黎车展正式发布，今年年内将引入国内，或成为国内首款豪华插电式中大型SUV。

　　动力方面，XC90 T8搭载一套插电式混合动力系统，该系统由一台采用双增压（机械增压+涡轮增压）技术的2.0升四缸DRIVE-E汽油发动机+一款最大功率为240Nm的电动机组成。这套混合动力系统的综合最大功率为298kW，最大扭矩640Nm。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。从静止加速至100km/h仅需5.9秒，纯电模式下最大续航里程可以达到40km。

　　继宝马5系推插电混动版宝马530Le之后，宝马3系的插电混动版-宝马328e官方谍照也在近日发布，据了解，该车将会在今年11月底正式发布，未来或会效法宝马530Le国产引入。

　　从谍照大致可以看出，该车与之前曝光的新款宝马3系基本相同，从具体遮盖的部位来看，前后保险杠变化的可能很大。配置方面，宝马328e将增配实施交通信息等功能。

　　动力方面，宝马328e搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，最大综合输出功率为180kW，最大扭矩为400Nm。关于电池方面的其他数据，待日后一猫汽车网继续跟进。

　　已经在各车展多次亮相的奥迪A3 e-tron，近日终于被曝出将会在今年二季度正式引入国内，是奥迪品牌在华推出的首款插电混动车。该车已经先在欧洲订购，售价为3.79万欧元，约合人民币31万元。

　　作为插电混动版，奥迪A3 e-tron与普通A3有着明显的差别，前者的中网被设计成了密集横条幅，让整车看起来更严谨有力。另外LOGO位置隐藏了充电接口，轮毂也换成多幅造型，排气管便成了隐藏式。

　　动力方面，奥迪A3 e-tron将搭载1.4TFSI发动机+一台电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达到150kW，与之匹配的是全新的6速e-S tronic变速箱。0-100km/h加速时间为7.6秒，百公里油耗仅1.5L。

　　据官方透露，该车电池在使用正常民用插座时，4小时充满，而使用快速充电器30-45分钟就可以完成一次充电，纯电动模式下的最大续航里程为50km。

　　去年，奔驰着力宣布要推出各车系的插电混动版，奔驰C级作为排头兵在今年1月份的北美车展推出了奔驰C350插电混动版。据悉，该车将于今年3月份上市。目前，奔驰C级是奔驰在国内的销量主力军，插电式混动版也应该会引入国内。

　　奔驰C350插电混动版的外观和内饰都与普通版一致，充电接口设在了后保险杠的右侧。

　　动力方面，奔驰C350插电混动版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+一台电动机，前者的最大输出为155kW/349Nm，后者的最大功率60kW，最大扭矩340Nm。该动力系统综合的最大输出为205kW/599Nm。传动方面，与之匹配的是奔驰7 G-TRONIC七速自动变速箱。可达最高时速250km/h，速度破百需5.9秒。

　　电动机的电池组容量为6.2kwh，240V的电压下充满需耗时2个小时，在纯电动模式下，该车的续航里程为31km。