一年一度的日内瓦车展正在进行时，一大波厂商纷纷亮出了他们的杀手锏，还真是一家更比一家强。另外有一点也丝毫不出人所料，作为展示未来科技理念的代表，本届车展的概念车也都分分钟闪爆你的双眼。面对着一桌子的“饕餮盛宴”，究竟哪款才是你的菜，等什么呢，还不过来挑？

       在2015年日内瓦国际车展的大众之夜上，宾利发布了一款全新概念跑车——EXP 10 Speed 6。该款跑车采用了双门双座的车身布局，双门采用了个性化的剪刀门设计，更加符合宾利对于这款车年轻动感的车型定位，同时这款车相比宾利欧陆GT的定位更低。

       外观方面，EXP 10 Speed 6采用了大量富有肌肉感的线条设计，而且为了更加符合空气动力学的原理，该车底盘进行了降低处理。

       内饰方面，这款概念车将复古与现代相结合，车内大量运用真皮材质，搭配细腻的缝线和精美的桃木。两个做工精致且包裹性良好的座椅被中间一条狭窄的中控台分开，而中控台上12英寸的触控屏幕也体现出了科技的一面。

       据悉，宾利EXP 10 Speed 6采用了一套混合动力系统，该发动机最大功率为433kW，最大扭矩则为720N.m。宾利将这款车的竞争对手锁定在了捷豹F-Type和奔驰的AMG-GT等高性能双座跑车上。

       Mila Plus是麦格纳公司推出的一款双座混合动力概念跑车，充满未来感的设计配合以流线型的车身线条、低矮的底盘使得这款车的空气动力学表现颇为优秀。而全铝合金的车身使得重量减轻的同时车身刚性大为加强。即便装载了一块硕大沉重的电池组，整车重量也可以牢牢控制在1520Kg。

       动力方面，这款车搭载一套由一台三缸汽油发动机与两台电动机组成的混合动力系统，根据官方给出的数据，该车的0－100km/h加速时间仅为4.9秒，而纯电模式下加速性能更加突出，0-80 km/h加速时间仅需3.6秒。

       续航能力方面，这款车的最大纯电动行驶里程为75km，而混合动力模式下其最大续航里程达到了500km，既能实现运动性，又能兼顾实用性，想想都让人动心。

       阿斯顿·马丁在今年的日内瓦车展上正式发布了DBX概念车，而这款车将是一款跨界风的豪华GT版车型。

       外观方面，新车前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的外观设计，梯形外观的前进气格栅采用横幅镀铬中网设计（当然马丁脸我们并不陌生）。另外，新车还采用双门GT车型设计，同时高挑的车身配合以大轮圈。车尾部分，一体式的尾灯设计凸显出一种未来感。

       内饰方面，DBX概念车内部采用双色磨砂皮革包裹，同时搭配以铝制饰板。中控台配备了电子液晶显示仪表盘，2+2的布局也提升了该车的实用性。 

       动力方面，新车采用纯电动驱动，电动机安装于车轮内侧，从而实现四驱布局。此外，新车还配备有动能回收系统。

       奥迪Prologue概念车去年首次发布，本次车展全新亮相的Prologue旅行版概念车是Prologue设计理念的延续，尾部增加的行李厢在整车线条的点缀下显得更加流畅。

       外观方面，该车前脸设计扁平宽大，视觉效果极强，奥迪最新的矩阵式激光大灯在这款车得到使用，这款车灯的最大特点在于照明方面更高的智能化程度。另外该车同样拥有超大尺寸的六边形进气格栅，以及造型前卫的五辐剃刀型铝合金轮毂。而尾部排气管使用的六边形造型同样使人眼前一亮。

       内饰方面，该车中控台的最大特点是没有任何的物理按钮，全部都使用触控设计。硕大的触摸屏几乎布满了整个仪表盘。

       动力方面，Prologue旅行概念车亦采用混合动力的驱动形式，总输出功率达到330kW，在纯电模式驱动下最大续航里程为54km，百公里综合油耗为1.6L。

       外观设计方面，英菲尼迪Q60概念车借鉴了 Q80 Inspiration的设计灵感。Q60概念车定位于一款豪华双门轿跑，车头带给人极强的视觉冲击性。前大灯组采用了LED的光源，整体尖锐而棱角分明的设计与车身结合的毫无违和感，同样这也将是英菲尼迪车型未来的设计趋势。

        内饰方面，该车采用了环抱式设计，颜色上则采用了白黑相间的色彩搭配。

       动力方面，Q60概念车将搭载一台3.0T双涡轮增压发动机。而2017年该车还将推出一款高功率版车型，最大功率可达336kW。

       大众sport coupe concept GTE于日内瓦车展的大众之夜上发布，该车采用了与现款大众CC类似的轿跑式风格，低矮的车身搭配以扁平的进气格栅使得该车的运动气质更加凸显。尾部方面，新车的设计线条也与现款大众CC较为相似，尾窗与车尾的衔接颇为自然。

       内饰方面，该车内部采用了四组液晶显示屏， “玻璃化”驾驶舱让这款车看起来科技感十足，该车的大部分功能将可以通过触控直接完成。

       动力部分，该车将采用一套混合动力系统。这套动力系统的总功率可能达到261kW，最大纯电续航里程将达到50km。

       外观方面，该车采用了大尺寸的进气格栅，两侧设置了风道进行辅助，大灯也采用了LED灯源。该车车头与A柱巧妙进行了融合，大尺寸的车轮采用四角的设计，以此来保证充足的内部空间。

       内饰方面，LF-SA概念车完全取消了中控台的设计，取而代之的同样是一系列的触控按键，而这款概念车最大的亮点是，功能显示可以通过抬头显示器投影到挡风玻璃上。这使得该车的内部空间利用率大为提升。

       外观上，SWAY概念车借鉴了英菲尼迪Q30的设计，两车在设计上有些相似，采用了日产家族最新的设计理念。但SWAY的线条设计也更丰富，倒梯形的进气格栅由金属饰条点缀，细长的大灯设计看起来霸气十足。

       根据海外媒体的报道，SWAY概念车定位于小型车，这款车将是新一代玛驰的雏形。该车的量产版本将于2016年在位于法国巴黎的雷诺工厂投产，据悉其将与雷诺Clio采用同一条生产线。

       看了以上八辆颇具“高冷范儿”的女神级概念车，你是否有找回豆蔻年华那种心痒的感觉？现实中的女神并非不食人间烟火，但以上这几款车呢，却就是那么遥远，你想得到她？没门儿，不差钱也没门儿，因为她们还没量产呢！