作为绅宝X65的核心卖点，内饰配置在整车中颇为抢眼，本次试驾的为手动挡顶配车型，在换挡杆的衬托下，黑银色的内饰除了沉稳以外又不失运动。并且功能键位被合理的划片区分，让操作更加简明。

　　相比于手动挡版本的镀铬银条装饰，简洁美观而言，自动挡版本的档位周边略显杂乱，没有任何装饰物让人有些失望。

　　360°全景摄像头，后视镜电加热，倒车自动折叠，防炫目功能，这些有可能在中高级别车上才会轻易见到的功能在绅宝X65上如数奉上，不过只有在顶配车型上才会如此齐全。而且紧凑的布局也不像是有些品牌多媒体集成系统上酷似“华强北”货的感觉。而且就这面8英寸的触屏来说，触摸式反馈的灵敏度也相当可观。

　　北汽打产品问世就开始走自身的家族设计路线，不论是北汽还是北汽EV均有”北汽范儿“的前中网格栅，而绅宝X65，也在风洞实验中找到了属于设计美学和机械要求并存的模样。

　　显然皮质座椅并非亮点，亮点是绅宝X65的轴距在同级别中部并不占优，但乘坐以后就会发现前座内凹的设计非常贴心，后座的腿部空间被大大的放开了，同时，没有四驱系统也让X65省去了那一大根传动轴对中间座椅乘坐的影响。

　　采光面积高达1.25㎡的全景天窗，总共拥有两种打开方式，翘起或向后打开，但实际上向后打开的天窗尺寸只有全部天窗尺寸的1/2，而天窗的防紫外线能力不错，即使长时间打开遮阳板，车内也不会感觉到很晒。