今年的315没有速腾？在刚刚落下帷幕的315晚会上，虽然汽车圈的打假新闻占据了半壁江山，从东风日产、上海大众、奔驰4s店“小病大修”欺诈车主到路虎极光变速箱故障以及有毒调和油等汽车“315”事件，不可谓不给力。但是令人遗憾的是，去年持续一整年的速腾“断轴”事件却未能登上打假舞台，却登上了第一广告平台。从“人人喊打”到“第一推广”，大众到底使用了什么锦囊妙计？

“投诉第一”变成“第一推广”

       从晚会之前统计公布的排名第一的投诉热点来看，速腾维权高居榜首。而晚会开始后却并未出现在打假的名单中反而出现在第一广告里面确实令人始料不及，同时也开始质疑315晚会的权威性。的确，作为去年汽车圈中最热门事件，速腾事件的意义特别具有代表性。从大众的拒不认错到最终的诚恳召回，中国消费者首次通过有组织有目的性的维权活动赢得了尊重。如此重要的事件315为何不报？猫哥认为还是公关的功劳。

一、拒不认错到诚恳道歉

       大众速腾过去一直以来都是被评价很高的车，上一代的速腾绝对是同级别中配置最高，也无愧为“神车”头衔。但之后新推出的问题速腾并没有延续过去“高配置”的优良传统，原本速腾多连杆的后悬挂被改成了扭力梁悬挂，引来很多车友的不满，而不久后就爆发了“速腾后悬挂断轴门”。

       或许是对于中国市场的潜力过于自信，大众中国初期拒不承认质量缺陷，甚至冷淡应对车主的维权行为。不得已又宣布召回，但也仅仅采用打补丁的方式解决，从而引起更多速腾车主的不满，而“神车”党们转变成“遗弃”党。直到整个维权活动发展成为全国性质的有组织行为，大众这才意识到问题的严重性。不仅将速腾进行全新改款，将扭力梁悬架换回成多连杆悬架，还保持了极高的性价比。另外，官方公关团队也开始力求改变问题速腾的形象。

二、频繁召开媒体沟通会

       当大众开始意识到问题严重后，公关团队们马上采取了一系列的应对措施。2014年11月至今，大众官方频频召开媒体见面沟通会，先从媒体方面改变速腾的问题形象。事实证明，的确很有效果。有关速腾的报道基本淡出了消费者的视线，而速腾的销量也从萎靡不振又重回销量榜单前三名。直到315晚会前几天，大众还召开了媒体见面会，积极召回的同时做出了诚恳的道歉，提供10年后悬挂保障措施，优化售后检测流程并承诺在下个月初开通速腾车主专属服务热线，第一时间解答速腾车主的疑虑。从沟通会上大众发布的数据来看，从2月2日启动召回以来，大众速腾车型已完成召回293003台，占总量的52%。值得注意的是，此次召回为世界范围的召回，中国市场率先开始。

       回归315晚会现场，东风日产、上海大众、奔驰都在“小病大修”的事件曝光后第一时间做出了反应，他们的态度都很明确立即调查事件并且积极处理，而路虎则是表示是1月起已推出解决方案，这是批次问题，这样的态度很容易让人想到曝光视频中一售后人员指责国内车主开车比较快从而损坏变速箱的荒唐想法，更与大众官方初期对于问题速腾的反应有些许相似。

       总结下来，或许是因为速腾的积极召回、积极道歉让315晚会取消关注这“第一投诉热点”，对于专属服务热线速腾车主是否买账还需要未来去看。但是至少速腾维权给广大消费者开了一个好头。路虎极光的车主们可以学习起来了。