第一代福特金牛座于1986年在美国市场发售，一直生产销售至今，截止至2007年，金牛座在全球总共销售了超过750万辆，取得了福特全部车型总销售排名第五的好成绩，在福特的众多车型中领先，仅排在F-150、Escort、Model T和野马之后。值得一提的是，1992年至1996年间，金牛座更连续五年成为美国最畅销车型。

【第一代福特金牛座（1986年-1991年）】

       1986年诞生的第一代福特金牛座是福特LTD（1965-1986）的衍生车型，接过了福特LTD的接力棒，成为福特中型轿车阵型中的一员。第一代的福特金牛座可以说汇聚了当时福特的绝大多数尖端科技及超时代的外观设计。也是20世纪 80-90年代，唯一能够最好证明美国车企有能力与日本车企竞争并取得胜利的标志性车型。

【第二代金牛座 （1992年-1995年）】

       第二代金牛座的相比第一代，主要的变化不在于机械和动力部分，而在车身的设计以及安全部分。机械方面的变化主要在于变速器以自动变速器为主，以及更多得运用V6发动机，这也是当时福特公司主要的研发方向及发展方向。

【第三代金牛座（1996年-1999年）】

       第二代金牛座的热销给予了福特公司非常大的信心，也许正是因为第二代的太过成功，也导致了福特公司整体的“信心膨胀”以及第三代金牛座的滑铁卢。当然，也不排除当时福特的重心转移到了利润率更高的皮卡和SUV市场的原因。

【第四代金牛座（2000年-2007年）】

       这一代的金牛座外观上肯定不会沿袭第三代的设计风格与思路，而是进行了重新设计。重新设计 过的外观在猫哥看来比第三代好看很多，特别是尾部尾灯的设计，非常个性化。在配置方面，这一代的金牛座加入了一些安全上的电子产品，如ABS防抱死制动系 统，同时这一代的后轮制动系统也更换为更为强劲的碟刹。

【第五代金牛座（2008年-2009年）】

       金牛座的落幕让很多人为之垂泪，也有很多人认为若干年后只能在汽车类书籍期刊、博物馆中，才能看到这一款传奇车型。然而，或许是不甘心，亦或许是不想让这一历史悠久的车型在失败中落幕。福特与2008年重新推出了福特金牛座的第五代车型。这一代的金牛座在外观上多了些沉稳，多了些积淀。相比于第三、第四代来说，走得完全不是一路风格，整体设计风格更偏向于量产车型的设计。

【第六代金牛座（2010年-至今）】

       一代车型，却只持续生产销售了两年，便又发布下一代车型，这便是第五代金牛座“凤凰涅磐”后的尴尬。第六代金牛座的诞生可谓非常明确，便是直指日韩两系，为了夺回失去的“领土”。这一代的金牛座车身尺寸一前面几代都来得大，就是为了与第八代雅阁竞争。内部空间方面，经过专门设计后，乘坐使用空间也得到了很大的改观与提升。在科技配置与安全配置方面，这一代金牛座加入了：十字路口警告、碰撞警告、盲点监测等功能，带来了更高的行驶安全性。

       新金牛座的设计主要针对于商务应用，致力于打造一款和谐且包含复杂科技的车型来衬托其消费者的身份和形象。同时，福特称新车在能够满足商业用途的同时，也提供了足够的私密性和舒适性来满足家庭和私人用车需求。金牛座将由今年年初开始运作的杭州组装中心生产制造。