环保出行的理念已经说得够够的了，现在北汽又开始玩起哲学了。5月16日，北汽新能源与北京汽车博物馆合作办起了“简单看世界，E起轻生活”的主题展览，同时向猫酱透露，今年上海车展亮相的EU300将于9月份上市，而EU200车型由于可以进行“电池快换”，更适合作为出租车使用。

两款新车下半年上市 EU200可实现电池快换

       北汽新能源内部人士向猫酱透露，该公司续航里程超过300公里级别的代表作——EU300将于9月上市，而续航里程200公里级别的EU200由于具备“电池快换”功能，更适合作为运营车辆使用，如租赁、专车和出租车。而对于私人用户来说，在充电站直接换电池令车辆“满血复活”的方式还不好实现，这也是因为牵扯到电池资源调配的问题。

       EU300曾与今年的上海车展亮相，采用类单体壳式动力舱设计及超高刚性的车身机构，搭载高端西门子电机和控制系统，电机最大功率可达100kw，0-50km/h加速不超过4.5秒。这款车搭配先进的三元电池正极材料保障了综合续驶里程可达300km，完整充换电可循环超过2000次。

　　EU300将可适用五种充电方式：慢充、快充、家用电充，而EU200则可实现应急车补电和电池快换，真正实现“快意充能”。

       郑刚推崇“断舍离” 称汽车“刚刚好”便足够

       在现场的座谈环节，北汽新能源总经理谈起了山下英子撰写的《断舍离》一书，并对书中提及的生活态度大为推崇。他认为要理性看待物质欲望，实现“轻生活”。“其实物欲就应该维持在‘刚刚好’的水平上，而不是一味地追求物质而让欲望膨胀，这样才更能看清楚自己的内心世界。”好吧，言下之意，其实就是北汽新能源产品150-200公里的续航里程其实就够用了呗。“续航里程越远，其实搭载的电池也就越重，造价也就越高。只有够用、经济实惠的电动车才更符合老百姓的实际通勤需求，也更加环保。”北汽新能源工作人员告诉猫酱。

       另外，郑刚还提及了“成都女司机被打事件”，他认为中国汽车保有量的暴增带来了“人与人的问题”和“车与车的问题”。“创造富豪可能容易，但是培养贵族需要三代人的努力。现在国内的用车方式还不够理性，而且改变13亿人的驾车习惯肯定不是一朝一夕的事。这也是我们办这次展览的目的——传播文明用车习惯，以及如何更好地实现车的价值。”

       在展览内容上，北汽新能源展示了纯电动汽车工作流程，并以大量漫画的形式对儿童进行科普教育。据北京博物馆的工作人员介绍，包括北汽EV在内新能源车试乘试驾活动会一直持续多今年11月，每个周末消费者都可以来博物馆广场亲身体验电动汽车产品。

新建8处充电站 以众筹方式整合资源

       在博物馆活动的同一天，北汽新能源还宣布以车企身份自建了首批公共充电站，并且是借着政策的东风，以众筹的方式整合社会资源而建，吸引了社会资本多方参与。

　　此次投入运营的自建公共充电站分别位于集美家居大红门店、北辰亚运村汽车交易市场、丰苑大厦、国信苑宾馆、京宇汽修厂、北京恒誉汽车租赁、千鹤小区、北工大软件园等8个地点，共包括61个公共充电桩。

   　 就在不久前，国家发改委提出了充电增收服务费的政策，并于下个月开始实行。对此，北汽新能源相关负责人表示，这对于吸引社会资本和扩大充电设施规模能起到积极推动作用，而且对充电费用起到了统一约束的作用。而且，目前的服务费只规定了上限，未来在市场经济的作用下，或许也将出现降价充电的现象。而此次北汽新能源与集美家居等不同主体方合作，充电服务费将由大家分成，创造了一个全新的商业模式，形成了一条通过众筹建桩方式实现多方共赢的完整生态链。而这8个充电站只是北汽新能源“441”充电业务战略规划的第一步，未来北汽新能源将启动10000个自建公共充电设施。