2015年5月，福布斯杂志公布了全球最高品牌价值的汽车企业排名。丰田集团获得榜首，值得惊喜的是，中国车企上汽集团首次进入十强。在上汽五菱宏光成功登上时代杂志封面之后，上汽品牌也开始塑造自己在国际上的影响力了。

１.丰田，大众稳居前两名

　　在全球品牌价值榜中，我们可以看到丰田的品牌价值相比大众汽车要高许多。但是在考虑到更多指标之后，丰田与大众的排名则是非常接近。丰田占据第一，大众位列第二。而且相比去年，两家公司的全球排名都有所上升，丰田上升了一位，大众则提高了五位。

　　丰田与大众两家公司也有非常大的不同。显然的是，丰田公司的销售利润率比大众公司要高上许多。因为丰田的销售收入比大众少，但是利润却比大众公司多上许多。销售利润率的高低，反映的是两家公司成本管理效率的不同。而且，一般来说，日系企业的成本控制或者说生产效率是世界上最优秀的。相应的，尽管大众公司的资产规模相比丰田要大，丰田公司的股市市值却比大众公司为高，几乎要高到了一倍。

2.豪华车品牌占据三，四名

　　和许多人想象的不一样的是，两家德国的豪车生产企业，戴姆勒、宝马分别占到排行榜的第三，四名。而在去年，宝马公司的排名还比福特汽车要靠后一位。许多人都认为豪车品牌的市场为小众人群，但是排名靠前的事实表明了豪车品牌企业同样具有世界级的实力。特别是宝马公司，没有戴姆勒那样多的商用车产品，更加凸显出其在豪车市场中的统治地位。

　　戴姆勒与宝马的实力对比，与丰田公司、大众公司的对比几乎完全一样。戴姆勒虽然销售收入少，但是利润却更高。而且戴姆勒的市值也比宝马高出了2成以上。不过，戴姆勒的资产规模也同样超出了宝马公司。

3.本田比你想象的要强大得多

　　在汽车圈内部，许多人都有一个印象，本田公司是技术流派，本田公司的产品线突出的是“小众粉丝情怀”，也因此，本田公司在世界上的排名应该相对落后。但是实际上，本田公司却排名在世界汽车企业的第五位，其利润水平远比看起来更加庞大的通用汽车高上许多，股市的市值也相应地水涨船高。

　　同样的是，资产规模相对弱小的本田公司的销售利润率也体现出日系企业的特质。需要注意的一个事实是，本田公司在2014年的排名只是第七名。2015年提高了两名，超过了通用汽车与福特汽车。

4.美系意外落后

　　两家看来具有更加悠久的历史，体量也更为庞大的美国汽车企业，通用汽车、福特汽车分列汽车行业排行榜的第六、第七。通用与福特汽车的销售额本来是位列第四、第五，特别是通用汽车的汽车销量长期以来只比丰田、大众少，但是其糟糕的利润率水平致使其的排名只能下移。

　　不过，它们的股市市值大小与其整体排名却相一致。从另外一个方面来看，投资者看中的不是外在靓丽的销售数量，而是一个企业真正赚钱的水平。恰恰在这个方面，美国的企业相对逊色不少。

5.韩系企业名次大幅下滑

　　现代汽车作为后起的汽车企业，目前在世界上的知名度、美誉度日益提高。在中国2014年总销量排名第三。但是，在2015年这次排名中，现代的表现却大不如意。现代汽车去年总排名87名，车企排名第4，今年则下滑到了117名，车企排名第9。

 　　但是尽管如此，现代汽车，却拥有汽车行业最高的销售收入利润率。2015年第一季度，现代汽车销售额度为848亿美元，但是利润却高达70亿美元。销售利润率为8.25%。而作为销售利润率较高的丰田汽车的销售利润率也只有7.57%。但是被“样子货”所困扰的现代汽车能否向本田一样。转型成为“技术控”的一员呢？

6.上汽集团成为一匹“黑马”

　　品牌众多，到底能不能成功？上汽汽车已经给了我们明确的答案。与通用集团所不同的是，上汽集团对于旗下品牌找到了一种“合理的管理方式”。合资干合资的活，自主品牌管自己的地。所以在今年的品牌价值榜上，上汽集团成功入围车企十强。成为唯一的中国品牌。

　　上汽集团更像一个“多方注资的集合体”。使得上汽集团不管在合资还是自主品牌上都有着一定的建树。吸收了合资的技术在反哺给自主品牌，这是中国汽车一种新的发展方向，与之前“重合资，轻自主”所不同。旗下独特的五菱品牌在国内外都有着不错的口碑。上汽集团目前正在努力进军世界和力争成为国内车业“老大”。这次的品牌排名对其也是一剂“兴奋剂”。对其目前的发展态势给予了肯定。