所谓情人，结婚前洗衣做饭，各种家务全揽身上，结婚后就推三托四，还给你脸色看。车如情人，购车前，媒体说好，销售说好，身边的人说好，就连试完车了，自己都说好，购车后，之前没发现的缺点，甚至是之前自己能容忍的缺点，被时间一点一点地放大，直到有一天你终于说出了这样的一句话：“当初真是瞎了眼才买的你”。遥远的天边响起了你不想听的话：“对不起，你购买的物品不支持退货。”

       4月10日，2015年中国汽车行业客户满意度调研结果在京发布。从这次调查结果得知，2015年中国汽车研究中心（CATARC）调研的88款车型综合满意度全线下滑，不知道是人的要求越来越高了呢？还是产品越做越差呢？还有一点值得注意的是，以前的配置控，现在已经慢慢转向到安全控和舒适型上了。

       从这次小型车满意度的排行来看，自主品牌包揽倒数前9名。那么我们的自主品牌在这领域上究竟差在哪呢？

比亚迪F0：耍我呢？

       打开比亚迪F0的配置单一看，要多体面就有多体面，什么无钥匙进入启动系统啦、日间行车灯啦，光看这些，不到5万的车，值了！可是静心一看，连主副驾驶位的安全气囊都不是全系标配，净给我弄虚的。

吉利金刚：配置很齐全，就是不知道质量怎样。

       真心觉得5、6万的车能有这些配置真心不错。找来找去实在是找不到为什么金刚的排名为什么这么后，毕竟没开过。为了找出金刚排名靠后的原因，我登上论坛，找到金刚的真正车主，这才明白为啥。以下是车友普遍反应的问题：

奇瑞新QQ：功率太低，注定跑不快

       记得以前在广州，QQ是不给上内环的，虽然现在可以了，但是估计厂家也没想让QQ上高速。将近1吨的质量，峰值功率仅为51kW。不知道是不是这样原因，厂家连安全气囊都想省下来，不过驻车雷达和日间行车灯不会缺少。从配置可以看得出来，这是专为女士设计的上下班买菜车。

       在紧凑型车型的榜单上，自主品牌仍然抢占了倒数10名，但值得高兴的是自主品牌已经出现在榜单靠前的位置上了，而且排名第四的长安逸动也仅比排名第一的东本思域相差9分。

东南菱悦：舒适型太差了

       菱悦的配置可以说是中规中矩，我觉得对于一台7万左右的车，能有这配置也是相当不容易。但是为什么消费者的满意度还那么靠后呢？究其原因还是舒适性问题，很多买这车的朋友都告诉我，这台车的悬挂调校较硬，座椅也不是很舒适，我自个儿体验也确实如此，何不把一些配置省去，买一把好椅子装上去呢？

海马M3：做工差

        不得不说海马M3的外观还是挺不错的，从气质看，已经看不出本土品牌的味道，可惜就是内饰做工差，整体塑料感太强，摸上去硬邦邦的，缝隙大得连火车都能开过去。

江淮和悦：油耗偏高，油门肉

       1.5L的车型在市区开，百公里综合油耗为7L～8L，看起来油耗有点偏高了，而且动力也有些不足。要知道，会买这车的经济实力都大致不会算得上是太强，想要车主满意，能为车主勒紧荷包是关键啊。不过丰富的配置也算是有所补偿。

       从上往下看，终于找不到自主品牌的名字了。不知道是该高兴还是该失望，毕竟自主品牌在这一级别中还很难找到自己的定位和市场。在这一级别，空间，舒适型以及安全都是车主最关心的问题。

斯柯达速派：异响问题

       速派的尺寸数据好像不是很出色，可是坐过这车的人都知道，他的空间表现其实是不弱的。合资品牌做工应该没太大问题。而且就配置来说，速派和雅阁相比也差不了多少。为什么雅阁第一他倒数第一呢？难道是车主都饱受着EA888烧机油等等的问题？不然，一位速派的老车主告诉我，速派的刹车异响有点大，而且胎噪也有点刺耳。也是，没事有事都往4S店检查车况，谁遇着都烦，还提什么满意度。

标致508：谈到油耗就泪奔了，储物空间也很少

       还是一句话，不帮车主省钱省心的，怎么能提高车主的满意度呢？而且你的后排还不能放倒，本来储物空间就少了。

雪铁龙C5：空间是弱点，储物空间也不多

       车主最希望的是车内到处都是储物格和储物槽，伸手就能放东西拿东西，特别是琐碎的东西，但是雪铁龙和标致成家之后，空间都成通病了。

       竞争最为激烈的SUV市场，自主品牌包揽倒数前三已经不足为奇了，奇怪的是倒数前五居然有合资车的身影，而且还输给了很多自主品牌，看来在面对巨大的市场经济的诱惑，自主品牌的爆发力很强。

力帆X60：内饰做工是硬伤

       力帆X60的外观看上去不像是7、8万的SUV，而且气质已经和国际接轨了，没有山寨的味道。不过内饰的做工实在是有点差，但是这样的售价能给到这样的配置已经相当不错了。

长城M4：车屁股太丑

       不知道虎头蛇尾说的是不是这一种，车头相当霸气，但车尾相当难看。如果我开车时跟在M4的后面，我会有一股撞上去的冲动，可能因为这个原因，长城M4经常被追尾，结果车主不耐烦了。配置方面，长城M4还算厚道，7万左右的车能给到这个配置，怪不得他2014年能卖个87409辆。

中华v5：价格贵，质量跟不上

       后备箱不好关、遥控不灵敏、刹车异响，这是我从网上车友们得来的普遍问题，还有各种各样的小毛病。10万的国产SUV，高配车型的价格都能上缤智等等的合资SUV了。但是结合他的高回头率外观、油耗表现以及他丰富的配置，成为热销车型也不是不无道理的。

       不可否认，我国的自主品牌已经完全从made in china脱离了，我们的产品在进步，只不过国外的品牌开始降低门槛，试图去压制自主品牌的势头。特别是2015年上市的车型，像是汉兰达和皇冠，都会把低配车型的价格压低，这会造成一个现象：车主在购入自主品牌后，才发现原来我这些钱都可以买这些车了，自然而然车主心理会或多或少有点后悔，导致心理不平衡，造成自主品牌的满意度普遍比合资品牌的低。