汽车轮胎通过多年的发展，通过不断提高制造工艺和使用新型材料技术，以更好地满足客户的使用需求。二氧化硅被用作制造轮胎胎面的复合增强剂会有很大作用，与传统的炭黑相比，可以降低轮胎的滚动阻力，从而提高车辆的燃油经济性，同时也能有效能提高湿地抓地性能，给驾驶者多一份安全保障。

       固特异在2015年6月10日公布消息表示，已与益海粮油工业有限公司达成稻谷灰二氧化硅供应协议。中国市场上销售的固特异轮胎将在中国普兰店工厂生产，并且销售的乘用车轮胎中会率先使用此种二氧化硅。

       过去两个年里固特异一直在阿克隆藏心技术中心研究和测试从稻壳中提取的二氧化硅，并发现其对轮胎性能的影响，与通过传统方式途径获取的二氧化硅相当。尽管将稻壳灰转化为二氧化硅已经不是什么新的技术，但是只有通过在最新的转化过程中提取的而氧化剂才能达到满足轮胎使用的高标准。

       稻谷作为人类重要粮食作物之一，稻谷壳作为稻米加工的副产物，根据联合国食品农业组织的统计，全球每年收获的稻谷超过7亿吨，稻谷壳如何成为了难题，同时资源浪费也是值得关注的问题。通常情况下稻壳会被焚烧用于火力发电，虽然避免了直接被丢往垃圾填埋场造成浪费，但随之产生的稻壳灰也是需要考虑处置的方法，利用稻壳灰中提取二氧化硅无疑为上述的难题提供了很好的解决办法。

       固特异全球董事长兼首席执行官理查德•克莱默（Richard J. Kramer）先生表示：“可持续性是固特异创新理念的基石，这种新型二氧化硅具备多方面的环境优势：它极大减少了运往垃圾填埋场的废弃物，降低了生产能耗，还有助于提高轮胎的燃油效率。”

       固特异研究人员一直与美国俄亥俄州PPG工业集团合作，研究了化学处理二氧化硅对轮胎性能产生的影响，目的是帮助固特异生产高性能的节油环保轮胎。固特异曾在2015年5月11日发布消息宣布，开始使用全新一代二氧化硅来提升轮胎的燃油效率。

      这种新型二氧化硅在满足客户需求方面发挥着至关重要的作用。不难看出固特异在往后的时间将大大增加二氧化硅的使用量，此次的合作，无疑是为以后获得优质和充足材料提供有力保障。

       除了与益海达成的协议之外，固特异还在与其他公司商讨供应协议。目前有关这些协议的细节还尚未披露。