据海外媒体报道，铃木汽车近日对外宣布，与大众解散盟约的法庭仲裁结果已经敲定。2011年，本是合作小伙伴的铃木与大众因股权问题“反目”，至此，长达4年的纠葛终于就要画上句号。

　　据悉，在6月份召开的年度股东大会上，铃木CEO铃木修亲口表示，与大众汽车集团之间的失败合作关系引发的争端就要结束，仲裁结果已定，具体结果将尽快公布于众。

铃木修与时任大众CEO的文德恩

　　铃木与大众于2009年12月开始正式合作，当时，德国大众以25亿美元购买日本铃木19.89%的股权，铃木也斥资7.7亿欧元持有大众1.5%的股权，双方彼时称将在混合动力车和电动车的开发上进行合作。然而，两年之后的2011年，大众和铃木之间的合作并没有实质性的进展。

　　铃木修当时还专门撰文称，铃木在仔细研究大众所能提供的技术之后，发现没有他们想要采用的，并在同年7月表示愿意与其他车企合作，并与菲亚特有了接触。

　　有消息称，铃木是在大众全然不知的情况下，秘密与菲亚特商谈，“合作伙伴”居然与自己的竞争对手联盟，让大众集团极为“不悦”，双方的合作关系也跌至冰点。

　　值得注意的是，自2009年12月9日大众铃木合作宣布至2011年二者关系闹僵时，大众的股价已经涨了64%，大众的市值为461亿欧元（合650亿美元）。而铃木的股价却跌了33%，市值为8600亿日元（合112亿美元）。也意味着，但从资金层面来说，大众其实在这段关系里受伤较大。

　　不过，戏剧化的是，主动提出“分手”的却是铃木。2011年11月，铃木向英国伦敦国际商务仲裁院提出仲裁，该院于2012年受理大众-铃木联盟解体案件，至今已多次有“结果即将裁定”的消息传出，但一直未有结果。倘若铃木此次说法属实，则仲裁总计历时近四年时间。

　　据相关专家认为，大众和铃木仍有继续合作的希望，仲裁方将保证铃木回购大众所持股份的可能。“两家公司可能恢复协作。对大众来说，在亚洲运营一家合资企业销售廉价车非常有意义。”

　　恰巧大众最近把小型车作为其主攻方向，而以小型车见长的铃木无疑是大众最合适的伴侣。具体仲裁结果，我们拭目以待。