6月4日晚间，上汽集团发布产销快报，集团5月汽车销量43.44万台，同比减少4.51%；1-5月，集团累计销售汽车241.57万台，同比减少0.96%。有媒体指出，这是2009年以来上汽集团的首次同比销量下降。

       其中，上海大众5月销量为144,008辆（一猫汽车胖兔哥从内部获得的上海大众5月直销轿车数字为148,516辆），较4月份增长了约2.7%，但同比下滑了约0.8%；今年前5月上海大众累计销售807,842辆，同比微增0.23%。

       上海通用则较去年同期下降10.6%至124,766辆，前5个月在华累计销量为662,332辆，同比减少6.09%。

       而上汽乘用车的下滑势头较猛，荣威与MG双品牌在5月份的销量为12,512辆，同比下降超过28%，前5个月累计销售56,196辆，同比锐减34.01%。

       为上汽集团遏止颓势的仍然是上汽通用五菱，该公司5月取得了143,000辆的佳绩，同比增长接近13%，今年前5个月累计销售838,086辆，同比增长9.23%，似乎正走在完成全年200万辆销售目标的康庄大道上。

       整体来看，上汽旗下两大合资公司的销量在5月都出现了同比下滑的情况，通用汽车对此的解释是受到新老车型交替带来的影响，而上海大众的“终端大促”虽然初见成效，但大众系的多数车型出现了“退潮”，包括朗逸、桑塔纳、凌渡都系数下滑。

       业界人士认为，大众系这几年在华频繁出现的负面消息，导致其在华遭遇滑铁卢。中国消费者协会的最新统计数据显示，因汽车品牌竞争加剧，汽车经销商经营压力大，加之整车利润率降低，导致经销商存在虚假宣传和捆绑销售等问题，销售端投诉增多。2014年有56个品牌被消费者投诉，其中上海大众的投诉量最多，达到了863件。

       注：本文数据均来自《上海汽车集团股份有限公司产销快报》。