7月2日上午，广州再度发生出租车罢工事件，造成交通短时间阻塞。现场交警及时采取驱散措施，将缓行拒载的出租车分流引导，以分散大量聚集的出租车长龙。据悉，此次罢工行动是由出租车司机自发组织，参与的车辆来自不同出租车公司。罢工的原因主要与过高的份子钱有很大关系，而最近盛行的专车只是诱因之一。

      上午8时许，猫哥收到热心网友爆料，在广州员村山顶街路段有大量出租车聚集慢行，疑似正在举行罢工游行，多名交警正在现场维护秩序。收到消息后猫哥马上赶赴现场收集第一手信息。在赶赴目的地过程中，猫哥在路上看到有警车在分批次引领空载的出租车往相反方向行走，罢工事件疑似已被交警控制。但猫哥还是从爆料网友中获得大量罢工照片。

      猫哥从一名参与罢工的出租车司机啊鹏（化名）口中得知，此次罢工是由几名出租车司机在微信上发起募集，目的是对各大出租车公司过高的承包费用（俗称“份子钱”）发起抗议，而专车的盛行只是这次罢工的诱因之一。司机啊鹏并没有收到微信的罢工募集信息，他是被一名参与罢工的司机在路上截下，然后中途加入罢工行列的。

      由于工作车都出动的原因，猫哥本想坐出租车前往的目的地。但由于司机罢工的原因，路上的出租车数量明显减少，加上早高峰时期部分司机的拒载行为，猫哥被迫选择专车作为采访的交通工具。由出发到返回公司，总共实付了16.8元（加上各种优惠补贴）。同样的路程，如果乘坐出租车的话至少要多付一倍的钱。从这角度去说，专车看似有着出租车无可比拟的优越性。

     但猫哥认为，在各大专车平台补贴力度下降之后，专车的作用更像是城市交通运力的一种补充，而且能够促进出租车的服务质量。目前在运营的专车总数，在庞大的出租车总数里只有很少的占比，并不能对出租车司机产生致命的影响。归根到底，每月超过营业收入一半的“份子钱”才是司机们的心头大石，在承受巨大压力而又苦不堪言的情况下，举行罢工示威只是无奈之举。在截稿前，猫哥还收到爆料人士透露，在未来三天仍可能有出租车大规模罢工的情况，公安和交警已经做好部署。