有关小米要进军汽车行业的传闻一两年前便已传开，小米科技董事长雷军于2014年4月曾在微博上声明是谣言，日前，随着小米科技多项与汽车有关的专利在国家专利公告系统中公开，小米恐怕已经不能掩盖其要进军汽车领域的野心了。

　　小米申请了包括车辆定速巡航、车辆操控、车辆导航、停车信息预测，能源补充，导航等十几个智能汽车方向的发明专利，而这也并不是小米第一次亮出所谓的证据了。小米董事长雷军就曾多次造访特斯拉，注资二手车C2C交易平台人人车，入股地图厂商凯立德。同时相关业内人士透露，去年底小米副总裁黎万强到美国“闭关”也是为了小米的汽车技术研发。

　　回看雷军的辟谣微博，“谣言！我没有参加过中国车联网大会，自然不可能‘高调’宣布研发小米电动汽车。小米目前没有计划做电动汽车，我们会持续专注在智能手机等核心业务上。”

　　事实上，小米科技从2014年3月便已经开始申请专利的工作了，雷军这段否认的话语其实只能表明小米没有计划做电动汽车，并不表示雷军没有想进军汽车领域的心思，话语中的“高调”二字更是别有玄机。

小米专利的含金量

　　想知道小米到底目标何在，还是首先来关注一下小米申请的专利。首先猫友们先擦亮一下双眼，小米科技只是在申请专利，成不成功还尚未得知，至于申请的专利含金量如何，电电喵自己也不知道，所以电电喵就只好拿车云网的观念给猫友们看看了，至于车云网的观念靠不靠谱，就……

　　专利一：一种对车辆限速的方法及装置

　　车云点评：虽然说这个系统能够通过限速带来一定的安全性，但是实现的过程并不可取，还是直接从发动机的ECU来实现这一控制更为现实。自然，这项后装专利，需要对车辆进行改装，看着与小米造车是没有什么关联啦。不过，如果小米要造车的话，这种控制方式倒是可以直接用在新车上。

　　专利二：操作功能执行方法和装置

　　车云点评：尽管没有过多描述，但是依然可以看出，这项专利是在车载系统上的一个尝试，对于车载系统的显示过程也进行了设定。如果要进行应用，小米可以扮演的角色就多了，HMI设计方、车载系统开发商……当然，专利的获益方也是其中之一。

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