“奔驰AMG驾驶学院你去吧。”

       “O——M——G——！”主编的一个看似常规的安排，不知让猫妹的小心脏扑通扑通地狂奔多少个晚上，想想那些慑人的排气声浪，那散着热浪的大直赛道，咚，咚，咚的几声起跑声，还有show girl、头盔、赛车服……啊~~~就让这个暴晒的夏天来得更猛烈些吧……

       当猫妹还在想入非非之际，身旁的教练突然煞有其事地来一句：“赛车最重要的是坐姿！”什么鬼？不是操控么？不是马力么？不是反应么？

       没有听错，就是坐姿。很多人像猫妹一样一听到“赛车”“性能”这样的字眼就不自觉地陷入YY，莫名其妙地把它拔高几个level，但其实赛车就跟所有事情一样，它没有神化的特效，没有天生的技能，有的只是不断的练习、练习和练习（重要事情说三遍），甚至赛车的基本技巧也是我们日常驾驶中的必修课，就像坐姿、打方向这些你和我每天都在重复的动作。所以，从OMG到AMG并不是梦，只要事前准备做得充分，按部就班，多加练习，其实也并没有那么神乎其技。

       get！基础知识具备了，还是要对于车辆多加了解才会得心应手的，在AMG驾驶学员里有着AMG全系车型，有A 45AMG 4MATIC、CLA 45AMG 4MATIC、CLS 63 AMG S 4MATIC、G 63 AMG、ML 63 AMG、S 63 L AMG 4MATIC，还有AMG GT S……这足够让人兴奋的，而猫妹新手上阵，这次只选择了GLA45 AMG来练手，当然还试驾了这次首次加入驾驶学院的AMG GT S。

       本次的初级课程主要分为四大类，其中一项为驾驶学院首次设置的漂移课程，全新的AMG GT S也首次成为训练用车。另外，便是小型卡丁车赛道计时赛，珠海赛道走线培训以及AMG高性能SUV初级越野培训。

       “将视线放远”、“先减速后入弯”、“出弯加速”，这是教练在对讲机里不断重复叮嘱大家的几句话，在这种小范围的桩桶赛道里是非常考验车辆的反应，GLA 45 AMG 4MATIC的短轴距非常适合在这种弯道多变的卡丁车赛道进行驾驶。而它的动力输出直接、迅猛这就不说了，450牛米的扭矩是操控的保证，而同时它的指向非常精准，因为在短距离里面要实现各种S弯、手臂弯，对于猫妹来说，指向性最重要了。不然像猫妹这样的小白，本来反应就不如其他高手们的快，打方向本来就不够果断，若是指向还不够精准的话，估计早就飞出去撞下一排桩桶了。

       事实证明，猫妹是正确的，最终猫妹成绩在中游位置，对于小白来说，相当不错了吧，大把传说中的高手都在猫妹屁股后面呢，嘻嘻，嘘~~~

       在AMG驾驶学院中，最刺激也最让人期待的就是驾驶AMG GT S漂移！上车第一个动作，当然是关掉车身动态稳定系统，按下off按键的那一刻，感觉车子马上就要不安分地摆动起来咯。

       要让这台扭矩达到650牛米的后驱跑车在湿滑路面漂起来其实没有想象中的难，难的是让车子按你预想的路线，姿态优雅的把尾巴一直甩下去，现实中的情况是，是漂起来了，然后失控了。教练说，要维持漂亮的姿态让车尾一直滑动，然而又不滑过头，油门的开合度是关键，而这种听起来不难，做起来却很高难度的技巧全凭练习和经验，并不是一天两月就能掌握的，特别是AMG GT S这种大马力的后驱车，在这种较慢的情况下更多是依靠经验和多年积累的车感。

       除了这两个课程，在AMG驾驶学院里还有珠海赛道走线培训和AMG高性能SUV初级越野培训，或许在很多人眼里，AMG很遥远，但其实在AMG驾驶学院里面学习的，并非单纯是AMG本身所带来的强悍性能，更多的是在我们日常驾驶中，无论开什么车都能用上的技巧。猫妹在这里顶着大太阳埋头苦练了一天，走出珠海赛车场的一刻，自觉浑身充满“厉害”的感觉，哈哈，是什么感觉，大概是自信吧，反正现在如果你再问我去赛车好么，我一定不会再回答你“OMG”，因为我已经“AMG”了。

（全文完）