时间一晃，2015年已过半载，这半年内的车市是冷风不停歇：主流的合资车普遍开启官降，却无奈止不住销量走低，以往“意气风发”的豪华车也被裹挟其中。据乘联会数据，今年上半年国内豪车销量增幅仅4%，远远落后去年同期的27.5%增幅，整体呈衰退节奏。

　　上半年，销量前十的豪华品牌里，绝大部分的增长势头不敌上一年，排在前三位、占大头的奥迪、宝马和奔驰，上半年销量增幅均比去年同期下滑超10个百分点，直接影响整个豪车市场的销量增速不到4%！而处在排名中部的二线品牌则状态告急，全部负增长！其中，“行差踏错”的捷豹路虎同比暴跌了25.6%，是榜单中表现最惨烈的豪华品牌。不过，处在末梢的保时捷、英菲尼迪以及DS品牌的增长势头还算强劲，保时捷更是比去年大增近50%，增速猛于去年的8.2%。

奥迪上半年销量27.3万 年终目标难完成

　　排在首位的奥迪上半年销量27.32辆，同比仅增长1.9%。今年以来，奥迪在华的销量遭遇严重下滑。数据显示，奥迪今年1-5月份的同比涨幅分别为15%、2%、1.5%、0.2%以及-1.6%，正表明这位冠军的增幅在日益减弱，5月份甚至结束了在华长达26个月的连续增长，同比下降了1.6%。而随着其他豪车销量的上涨，奥迪在整个豪车市场所占比例也在下滑，虽然目前看它的老大地位还依然稳固，但整体势头已不复以往。

　　严峻形势之下，奥迪最近将原定的70万年终目标调低为65万，为了刺激销量，奥迪还实施了有史以来的首次员工购车方案，车型优惠达7-8折左右，其中以销量下滑较大的主力车型-奥迪A6L优惠最猛，部分车型达到7.6折。

　　下半年，奥迪将有已经上市的TT和全新Q7、A4以及A6L混动版车型的加入，新兵上阵士气或会大鼓，也可能还是难以挽回颓势，虽然现在还没法断定奥迪是否能完成任务，但可以明确的是，奥迪今年余下的日子不会轻松。

宝马销量23.06万  增幅比去年低14%

　　和奥迪一样，今年宝马的单月销量也在走滑坡路，自4月份微涨0.6%之后，5、6月份接连出现了同比下滑情况，跌幅分别为5.5%和1.3%。总的来看，上半年宝马累计销量23.06万，同比增长9.4%，是有史以来最接近奥迪销量的一次（二者相差4.3万辆），但这比上一年23.5%的同比增幅下滑了近14个百分点。

　　市场低迷外，宝马一直还面临这库存压力的问题，为了摆脱内忧外患的情况，今年宝马终端经销商给出的优惠一直居高不下，降幅是所有豪车种最猛烈的。就在不久前的7月7日，宝马官方就宣布下调宝马5系GT价格，最高降幅达7.1万！成为首个在中国进行官方降价的豪华品牌。

　　不过比奥迪稍微轻松一点的是，宝马今年销量目标50万，目前已经完成近半，通常下半年销量情况会好转，新车方面，下半年将有宝马6系等三款新车引入，也意味着达成目标不是难事。

缩小差距 奔驰上半年销量16.5万

　　奔驰上半年累计销量16.5万，同比提升了17.6%，虽然势头与去年的37.5%增幅还是弱了一大截，但却是三强中增幅最大的。奔驰今年的销量目标为30万，结合6月份奔驰在深港澳车展推出了多款全新C级衍生车型，下半年还有全新一代smart等引入，完成年中目标对奔驰来说，不在话下。另外，可以看出的是，因为此前高出一大截的奥迪销量逐步下滑以及奔驰销量的上升，德系三强间的差距正在日益缩小，三者之间在华市场的抢夺战将更加激烈。

中段品牌全“崩溃” 捷豹路虎暴跌25.8%

　　前三甲是增速放缓，而处在排名中部（第4-7名）的捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克的上半年销量则是全部下滑！

　　跌幅最大的是捷豹路虎：6月份销量6242辆，较之去年同期的11554辆，跌幅达45.98%，几乎削减了一半！上半年累计销量约4.6万，同比暴跌25.8%。造成这一“惨状”的原因相比大家都能猜得到！自年初国产极光上市以来，捷豹路虎的单月销量就开始持两位数的同比下滑！近期官方宣布国产极光价格下调5万，从7月1日起，2015款路虎揽胜极光的官方售价将从44.8万~58.28万元调整至39.8万~55.2万元，再加上原有的10万左右终端优惠，国产极光的实际价格有望跌到30万出头，下半年销量或会有所好转。

　　雷克萨斯也下滑了7.6%，上半年销量3.63万辆。与捷豹路虎因自身“作死”不同的是，坚持进口路线、不压经销商库存和拼价格、做派温和的雷克萨斯在一片“血雨腥风”价格战中，销量有所下滑似乎也是情理之中。

　　另外，沃尔沃和凯迪拉克的销量仅是微跌，沃尔沃上半年销量3.83万辆，凯迪拉克销量为3.37万辆。5月,上海通用宣布官降，凯迪拉克多款车型，如ATS-L长轴版、XTS、SUV车型SRX等，降幅近3万元左右。而6月沃尔沃也扩大了优惠幅度，以沃尔沃S60L为例目前各终端优惠达5万元左右。

后生可畏 保时捷逆势大涨48.5%

　　虽然豪车市场总体比往年惨淡，但排在末梢位置的保时捷、英菲尼迪和DS，这三位后生仔却依然保持着劲猛涨势。尤其是保时捷，上半年销量2.94万辆，同比增幅达48.5%，比去年的同期8.2%的增幅提升了40%！是唯一一个逆势大涨的豪华品牌。

英菲尼迪Q30概念车

　　英菲尼迪今年的表现也一直很稳健，上半年销量1.89万辆，同比增长了36%。DS也很平稳上升，上半年销量1.67万，同比增长60.6%！不过，英菲尼迪和DS增幅这么大，也因他们销量基数小有关。未来，英菲尼迪将有Q30和更多国产SUV车型加入，有着很大的提升潜力。而DS虽然被列为豪车阵营，但其价格却是十个品牌里最接近普通品牌的，也意味着它的竞争范围会比别的豪华品牌更大，销量提升难度也将加剧。

　　总结：从榜单来看，豪车市场已经彻底告别了“坐着享福”增幅超过两位数的好日子了，不过，奔驰、保时捷和英菲尼迪等品牌依然有着较好的增长势头，也因此，各段位品牌间的差距正在缩小，它们之间的价格、车型战将会更激烈，豪车价格走低和车型更丰富，最受益的莫过于消费者了。