在2015年4月初举行的纽约车展，捷豹发布了全新旗舰车型全新XF，半个月后，该车来到上海车展与国内消费者见面。据此前消息，全新XF将于9月份举行的2015成都车展正式上市。作为换代车型，新车的最大亮点是轻量化和技术感的提升。

       虽说是换代车型，全新XF并没有在外观上进行太多的变动，新车前脸整体呈现X形状，棱角线条处理的更加立体、细腻。采用熏黑处理的前进气格栅和保险杠进气口面积更大，也更运动。这些变化就连现款的车主也要花些心思看才能发现。

       在车身尺寸方面，全新XF相比老款车型长度缩短了7mm，车身高度降低了3mm，在轴距方面增加了51mm达到了2960mm。

　　捷豹全新一代XF是第二款基于捷豹iQ全铝车身平台打造的车型，其采用的高强度再生铝合金被称为RC5754，这种重量轻、韧性高的材质一般被应用在飞机之上，相比普通钢材，全新铝合金材质可以让捷豹车身比等量钢材坚韧60%，因而使捷豹全新一代XF整备质量比现款降低了190kg，也就是380斤，更轻的车身在提升车辆操控性方面贡献巨大。

       全新捷豹XF的内饰与外观一样，逐渐向着运动范靠近，但同时也保留了一股浓浓的商务气息。从整体看新车没有过多复杂的线条，全黑的内饰与三幅方向盘也让新车看上去更加年轻一些。10.2英寸的中控触摸屏支持双屏显示（驾驶者与乘客角度不同，显示内容也不同），操作系统是捷豹最新的InControl Touch Pro，另外车载系统内置了4核处理器和SSD固态硬盘。

       动力方面，全新XF将搭载2.0T发动机以及3.0L机械增压发动机的高/低功率版本，其中2.0T发动机的最大功率176kW，3.0L机械增压发动机的高/低功率版本分别可以输出250kW和179kW。传动方面，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。

       作为美国总统座驾凯迪拉克的全新旗舰车型，CT6一直备受关注。新车在4月份的纽约车展和上海车展完成了全球首秀和国内首秀，据悉，将于年内引入国产并正式上市销售。作为一款轴距超过3米的中大型车，CT6除了搭载3.0T双涡轮增压发动机的常规动力版本以外，还同时推出了一款搭载插电式混合动力系统的混动版本。

      外观上，CT6依然沿用凯迪拉克的钻石切割家族式设计，但是在外观细节处有所调整，水滴型大灯被延伸到前唇附近，使整个车头更具层次感和整体感。

　　内饰方面CT6改变了风格，用大尺寸的液晶屏幕代替大部分的按键功能，只把空调调校选项留在中控面板上。超过9寸的液晶屏集成了包括人机互联系统，车辆信息系统等多种功能。

       动力方面，CT6常规能源版本搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大功率达到298kW，峰值扭矩则达到543N.m。混合动力版本CT6,除了搭载凯迪拉克2.0T高性能涡轮增压发动机以外，还将两个电机放置在后轴前部的位置，并搭配ECVT变速箱，提高了燃油经济性的同时并没有损失太多的动力输出。