经过测试，普利司通安驰者这款全新的RFT系列轮胎的性能值得肯定，那么，到底它是怎样做到颠覆传统的呢？原来，普利司通全新的第三代RFT技术是以提高防爆轮胎的舒适性、操控性以及使用广泛性为理念而特别研发的。

       安驰者采用非对称花纹设计，从宽阔的横向沟槽和4条较深的纵向沟槽这样的设计看出，这款轮胎是一款全天候轮胎，兼顾干燥以及湿滑路面上的表现。从胎纹区域划分来看，安驰者每一部分都有着明显的功能区分，中间密集分布的花纹保证了轮胎在湿滑路面行驶时的排水性能，从而提升了抓地力；外侧大面积橡胶块保证了弯道的操控表现；而内侧的封闭式花纹则对提升直线行走的稳定性有帮助。

　　安驰者胎冠共有4层，1层人造纤维、2层钢丝以及1层尼龙。而其耐磨指数达到了460，拥有较高的耐用性，而牵引力等级以及耐高温等级都达到了较高的水平。整体而言，安驰者的用料属于中等偏上的水平，符合其中高端定位。

　　在胎冠的硬度测试中，安驰者轮胎内中外三处的硬度分别为66HA，69HA以及69HA，硬度比一般轮胎硬，但与以往的同类型轮胎相比，硬度降低了不少。

　　作为一款缺气保用轮胎，安驰者同样具备增强轮胎侧壁支撑性能的特殊橡胶技术。在这块橡胶的帮助下，可允许轮胎在零气压下安全行驶一定距离；而独特的轮胎内侧设计，能保证轮胎在突然爆破的瞬间，最大限度地保持轮胎原来的形状，从而不至于因爆胎而丧失抓地力，使爆胎后能安全停车。那么问题来了，为什么安驰者能在拥有胎壁增强橡胶的情况下，还能保证轮胎的行驶舒适性呢？

　　其实安驰者采用了普利司通最新一代的可缺气行驶技术，全新纳米橡胶技术的运用，使增强侧胶的性能有了新的变化，不仅保证了胎壁的支撑能力，还降低了胎壁垂直的刚性，从而使轮胎拥有较好的乘坐舒适性。此外，在轮胎胎壁的两侧，还设计有独特的散热鳍片，在轮胎转动的时候，这些散热鳍片可以使空气无序流动，从而降低轮胎整体的温度，减缓胎内气压的上升，获得更好的舒适性。