日常驾驶：EVO附体？ 拨片真是用对了地方

       本次猫哥试驾的是欧蓝德顶配版车型，该车搭载了S-AWC超级全轮控制系统。看到S-AWC这几个字，猫哥还一阵欣喜，这不是EVO上的那套系统吗？难道欧蓝德也要走EVO的路线，要做SUV界里的EVO么？不过猫哥还是想多了，这套系统的确源自EVO上的S-AWC，不过是电控S-AWC。好在AYC主动横摆控制系统（将EPS、AFD、ASC等电子系统集成）和AFD主动前桥限滑差速器得以保留。在模拟交叉轴测试时，AYC能够在0.25秒之内侦测到打滑车轮，并及时将扭矩分配到有附着力一侧的车轮。猫哥在驾驶时，几乎感觉不到车轮打滑，尝试了3次才约莫感觉到了打滑轮胎的空转，但也是瞬间便消失。

       S-AWC四驱系统相比普通版车型上的4WD，多了前桥扭矩分配以及AYC系统。同目前市场上在售的同级别SUV相比， S-AWC系统在响应速度以及扭矩分配能力上要明显优于同级别的四驱系统，但必须说明的是，该系统和奥迪Quattro类似，主要针对的是湿滑道路以及半铺装道路，并不具备极限越野能力。所以，如果你想去翻山越岭话，建议还是选他们家的山猫吧！

       有了这么一套驱动系统，看来欧蓝德是有的玩了，不过2.4L自然吸气发动机搭载CVT无极变速箱的动力总成又一巴掌把你拍回了现实。这台2.4L自然吸取发动机最大功率124kW/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4200rpm，采用了铝制缸体，配合多点电喷技术，外表没有什么亮点，加注92号汽油即可。看来是延续了帕杰罗的风格——皮实耐用。海外有3.0L车型，只不过与国内无缘，想买的话请关注一猫的网上平行进口车商城。

       据三菱官方介绍，欧蓝德所搭载的CVT变速箱经过了技术改进，扭矩传递性提高了26%，不过猫哥实际感受并不是特别明显。CTV所带来的平顺性无可置疑，它所模拟的6个挡位也是非常清晰，不过太过线性的输出让你在超车时有些费劲。大脚油门时，发动机的转速指针可以保持在5000rpm以上，不过时速指针依旧有条不紊地上升。这时，猫哥瞬间明白，为什么2.4L全系车型要标配换挡拨片了，只有手动降下两个挡位，这时的动力才会让你满意。

       手动换挡状态下，变速箱并不会主动升挡，而是会持续保持当前挡位，直到转速指针触碰到红区——直到这个时候变速箱才会采取主动升挡动作。如果驾驶中你想切换至D挡模式且又懒到不想把右手放倒挡杆上，只需长按升挡拨片两秒即可——看来欧蓝德还是具备了些许EVO在运动型方面的特质。

       在实际乘坐时，车内的噪音控制相当出色，特别是发动机噪音。当猫哥打开发动机盖后发现了缘由，原来盖板下方的隔音棉做了加厚处理。此外，在座舱与机舱的连接处也增加了两处隔音棉，最大限度地减低发动机噪音。不过，机盖支撑杆居然没有隔热棉，在长途驾驶后想把这根滚烫棍子撑起来是需要极大的勇气的，碰到这根杆子的时候，猫哥突然欣喜地发现，原来自己的皮肤又薄又嫩，简直吹弹可破！ 

       欧蓝德采用了电动助力转向，方向盘手感是非常典型的“低轻高重”，高速时非常紧绷，时刻能给到驾驶员十足的信心，指向性也不错。四轮独立悬架能够最大限度的将四轮贴覆地面，不过欧蓝德的悬架阻尼调校得很硬，路感清晰。细小的颠簸都能传递到车内，由于前后排座椅并不是十分柔软，所以通过大的颠簸路面时，舒适感会牺牲掉一些，所谓鱼与熊掌不可兼得。

       这样的悬架设定在猫哥看来，是为良好的运动性夯实了基础，得益于S-AWC的存在，配合支撑到位的悬架，欧蓝德在高速路上过弯时，拥有的了非常好的侧向支撑。当时也巧，正值云南地区的雨季，湿滑的路面也给了欧蓝德施展实力的机会。

       不过在低速通过阶梯路段时，欧蓝德的底盘给到了猫哥很大的惊喜，表现十分规整，“哐当哐当”的声音一点都没有听到。伴随着减震筒的挤压与弹簧的回拉，猫哥真的很享受这种上上下下的感觉。比起高速时通过颠簸路面的跳动，猫哥更愿意接受这样的“蹂躏”。

       欧蓝德的刹车颠覆了猫哥对日系车的印象，在记忆当中，传统日系车的制动力前段小，后段大。而欧蓝德的刹车制动力分配非常均匀，并且线性。不会出现有些车上那种稍微踩点刹车就出现点头的那种现象，这在某种程度上也提升舒适度。

      “士别三年当刮目相待”这句话用于欧蓝德最合适不过，三年没见，这位小伙子变得更有型了。本次试驾的顶配版GT车型，除了发动机动力有些弱之外，其他在行驶质感方面的毛病还真挑不出来。不过相对于这一级别的车型来说，除了大众集团的1.8T与2.0T车型较强之外，其他的也都相差无几，大家看重的还是动力平顺与燃油经济性。相对于CR-V或RAV4而言，猫哥倒觉得斯巴鲁森林人和马自达CX-5更像是新欧蓝德的竞品——同为小众车型，它们的拥趸也更忠实。同为顶配版本，三款车的配置几乎相同，相差的也是一些无关痛痒的小配置，至于该怎么选还得看你的偏好了。反正猫哥觉得，30万不到买辆低配版的奥迪Q3有面子，开辆小众的高配版欧蓝德同样不掉价。