行云流水般舒畅

        发动机参数上，其能够输出最大功率118kW，最大扭矩213Nm。实际加上电动机的辅助，车辆扭矩和功率达到一个较高的水平。值得注意的是，尽管是混合动力车型，其发动机和电动机的动力衔接都十分顺畅。

        这也得益于车辆搭载了名为ECVT的行星齿轮结构的变速箱。

        为了给用户更多的个性驾驶调节，车辆还设定了多重驾驶模式，如纯电动，节能模式，运动模式等。在不同的模式下，电机的介入程度有所变化。

        试驾环节给人最大的感受是车辆的静谧性。当从启动车辆的一刻开始，这种感觉就立即深入头脑:这车发动了吗？在低速行驶情况下，这种状态自然存在着，确实这里是电动的优势。

        在山路上，车辆的动力并没有显得特别不足，这也是因为有了电机的介入。在山上深踩油门，车辆立即有反应。确实，混合动力能够解决到传统内燃机存在的弊端。

        下坡路上，雷克萨斯ES更有其特点:不费油还能增加续航里程。是的，这混合动力车型的优势所在。通过发电机，车辆能够从轮间回收动力并储存在电池中，等待下次的驱动。

        悬架是这款车的一项优势，其调校优势就体现在车内并没有太多的震动和弹跳。坐在车内的乘客无疑最喜欢这样的车内，因为一切都很安静很祥和。

        当然，车辆没有太大改变这也是这次车型的弊端。高速期间，车辆的胎噪和风噪都对车内乘客有一定的影响。还好，底盘动态质感还是相定扎实。

总结:

        新款车型的改变无疑使得市场有一点混乱。同时也给更多的消费者有个性化选择。如果你是一位稳重爱家庭的人，这款车无疑很适合你。