选择也是一种追求

        新款雷克萨斯ES在内饰上变化也不算大，主要变化更偏向于驾驶者。例如，方向盘采用新款RX的造型，而换挡杆则与雷克萨斯NX/GS造型类似。在车载系统上，其为控制面板加入了两侧“确认”按键。

        更多的内饰选择会被提供，这是车内个性化需求的进一步扩张。雷克萨斯无疑深得客户群体的需求，为车辆面板和座椅颜色各配置了四种选择，两者能够配搭出16种方案，消费者能够根据自己喜好进行选择。

        竹内饰（哑光）和乌木内饰是新车型新增的两款内饰，值得注意的是，竹内饰采用哑光处理，竹子的质感能够从方向盘上感受出来。至于乌木内饰则是来自更高级的LS车型上所传承下来的内饰设计，工序繁杂，质感也是相当温和。

        在安全驾驶方面，车辆为全系车型加入了定速巡航。在较为高配的车型上，更有ACC自适应巡航以及车道偏离等安全配置。当然，这样的配置在越来越多车型上配备，这无疑是一种趋势。

        由于试驾车型为顶配，车辆还配备了完整的Remote touch系统，系统内嵌入了Gbook服务。这样的设计在BBA品牌的车型上均有体现。

        我们能够看到，新款车型上加入了最新的设计语言和安全配置。这无疑让车辆产品力进一步加上，也提供更丰富的车型选择给消费者。值得注意的是，刚才提到的内饰在美版车上是没有的。可见，雷克萨斯也是进一步重视中国市场。

        作为亚洲龙平台车型，雷克萨斯ES也更关注后排乘客的舒适性，例如车门面板的设计，也为后排乘客加入了手动遮阳帘，后窗电动遮阳帘。

        车辆座椅质感是这次试驾让我们最为深刻的配置。在这里，对于皮革而言，分为很多类别，其中纯苯胺、全苯胺是顶级皮革，皮革并不需要加入过多的人工处理。至于新款雷克萨斯ES所用的皮革为半苯胺类别，相对而言稍逊色，但是也是皮革中较为昂贵的类别。

         从实际体验来看，柔软的皮革质感确实让人感到相当舒适，座椅表面质感犹如棉花糖，实际的支撑性还是相当足够，加上座椅还配备通风加热功能，这还是让人感到相当舒适。

        后排座椅以及空间，车辆在很大程度上做了调整。试驾的顶配300h车型在后排配备了独立空调出风口。另外，通过隐藏式扶手，后排乘客可以调节娱乐系统和座椅加热功能。更值得注意的是，在人手触碰的地方，车辆都有竹饰板点缀，让人感到倍感舒适。

       在空间上，前排的设计还是相当合理。当我们手拿水瓶到了后排后，发觉一点不习惯，因为后排门板上并没有储物格，这让人感到相当意外。哪里可以放水瓶呢？找了一会儿才发现杯架设计在隐藏式扶手的顶端（也是隐藏式设计）。车辆由于是混合动力车型，电池盒被放置在后排座椅底下，因此后排座椅并不能放倒。