前段时间和远在美国的表哥聊天，得知他最近购入了一辆全新的现代索纳塔（即国内的第九代）。当时第一反应是感到疑惑，因为美国市场比国内开放得多，车型的可选性又那么多，为何偏偏会看中现代的车型？随后我也提出了疑问，而表哥的回答竟是两个字：“省心”。

　　我一直很难将现代的车型和“省心”二字联系起来，当然这不是对现代有偏见，主要是印象中的它在同级表现不拔尖，说白了就是要我选一辆中级车，索纳塔肯定不会是首选。那么表哥口中所说的“省心”究竟从何而来？原来是现代汽车在美国的售后质保周期是市面上最长，而且服务范围也很广，基本上在车辆使用过程中有可能遇到的问题都涵盖其中，就是这方面给了表哥购买的信心。

　　从现代汽车的美国官网中截取出此图可以看出，人性化的售后政策是现代打市场的一个重要“招式”。这里的政策包括：1、新车整车5年/6万英里（约9.6万公里）有限保修；2、7年/不限公里防穿孔保修；3、10年/10万英里（约16万公里）动力系统保修服务；4、混合动力电池不限公里终生保修。另外还有一项是当中没有提及到，就是5年/不限公里的全天道路救援。

　　别少看以上这些政策，市面上同级的竞品都做不到。而表哥所购入的索纳塔车型正是混合动力版本，即符合上述第四项的“电池终生保修”政策，这也是表哥选择这车的一个重要原因。横向对比凯美瑞和雅阁的混合动力车型，虽然在价钱上并不比索纳塔高多少，但在保养周期方面确实明显短得多，尤其是电池保修方面，都有年份的受限。

　　看到这里，可能很多人都会和我一样认为，现代是对自家的质量不放心才会出这样的政策。但事实上，这样的做法对于一贯务实的美国人来说，却是很有用。在美国汽车大多会是充当代步工具的职能，除非拥有一定社会地位的人，否则对品牌不会有过多信仰，而且这些信仰大多集中在德系豪华品牌。

　　印象中的美国人看似只会算表面帐，倾向“冲动消费”，但其实他们心中都算得很精明。即使丰田、本田的整车质量口碑多好，保养维护多省事，不过一旦过了厂家约定的保修时间，遇到问题就意味着车主要自掏腰包维修。像美国这样的资本主义国家，汽车维修的人工成本占比最重，所以论省心程度，现代的长保养政策确实很吸引。

　　至于关于二手车的保值问题，表哥在购车之前就清楚韩国车在这方面没有优势。不过作为一个有稳定收入的普通民众，他不会过多关心车辆二手售出的价格。虽然没有明确下一辆的选择，但肯定会是全新车型。一方面是美国的新车本来就不贵，另一方面是新车会享受到更长的厂家保修政策，理论上比购入二手车更省心。所以可以看到现代在北美市场份额占比越来越高，这个特长的保修政策功不可没。（全文完）