配置和空间稍有遗憾

       C5 1.8T在外观和内饰上基本上保持了之前的套路。由于这台试驾车配备有泊车辅助系统和Connect车辆网系统，可提供车内WIFI，且前排座椅带加热和通风功能，因此猫叔预估这台试驾车有可能是C5 1.8T的顶配版。但是必须说明的是，C5 1.8T的泊车辅助系统并没有自动泊车入位的功能，只能通过车侧摄像头探测路边是否有足够空间的车位，然后在行车电脑显示屏上显示出来，仅此而已，实际用处不是很大。此外，在市面上中级车的顶配版本中，自适应巡航、侧向车道盲区监测系统、无钥匙进入以及一键启动系统已经相当普及，C5 1.8T在这方面很容易被竞品攻击。

       而在空间方面，C5 1.8T后排空间虽然不算紧促，但一掌的膝部空间实在是难以称之为优势。此外无论是车门内侧储物空间，还是中央扶手箱的容量，和竞品相比有不小的差距——最令猫叔难以忍受的是前排座椅靠背后面的储物袋，猫叔敢说，连一本16开本的中国交通地图册都放不进去。希望这种情况在C5未来换代之后能有所改善。