近日，雷克萨斯RX又在美国波特兰进行了测试，全新一代雷克萨斯RX拥有硬朗的肌肉线条以及动感风格于一身的霸气造型，尤其是F SPORT版的进气格栅，采用黑色网格状设计，给人留下了深刻的印象。

       全新一代RX只保留RX 350及RX450h这两种车型，除此之外还新增加了2.0L四缸涡轮增压发动机的RX 200t车型，这款小排量、大马力且油耗表现出色的RX 200t就是此次海外试驾的重点车型，未来此车型将取代国内现售的RX 270，会成为RX车系的入门级车型，预计今年10月底会在国内市场销售，不过比较可惜的是引进的RX 200t只有前驱车型，并没有配置四驱系统，同时也没有F Sport车型供消费者选择。

       在新款RX车型上可以明显看出雷克萨斯正走向年轻化，“Spindle Grille纺锤形”的X前脸造型已经成为了新的家族脸谱，尤其在加装F Sport套件后，给人更强的视觉冲击。

       大灯、日行灯、雾灯全部采用LED光源，造型犀利的矩阵型LED大灯配备自适应远光灯控制系统，而大面积侵占到车侧的尾灯也是全新RX的设计特点之一。

       内饰方面采用了家族式设计风格，因此各项功能按键以及操作面板给人相当熟悉的感觉，最引人注目的就是12.3英寸液晶触摸屏，通过屏幕可以对音响、空调、通讯、导航、网络以及车辆设置等功能进行调节。

       根据不同车型而设计出两种不同造型风格的仪表盘，RX 200t及RX 450h为一大一小两个圆，RX350则为两大两小四个圆的设计。

       后排座椅可以按4/2/4比例放倒，但不足的是在放倒之后不是很平整，后备箱容积为519L，在后排座椅放倒后容积可达1592L，此外在高配车型上配备了“无接触可开启式后备箱”，只需车主身上放有钥匙，将手伸向后备箱处，不用接触即可感应开启后备箱，给车主带来更便利的使用感受。

       在波特兰的市区道路上行驶，轻踩油门的起步加速虽然称不上十分轻快，但也比较顺畅，尤其是在加重油门时，涡轮增压发动机瞬间爆发力，没有造成驾驶上的顿挫感，因此RX 200t在走走停停的市区中开起來可说是轻松惬意。当进入郊区后，在几乎没有车的路段，将驾驶模式切换至Sport+，一路上重踩油门，这台238hp的涡轮增压发动机没令人失望，转速上了3000rpm之后所释放的强劲动力持续输出，而这种力道並非瞬间爆发型，而是属于一种既线性又顺畅的动力，将车速提升到150km/h后，变速箱也在加減速的进出弯道中有效率的传送动力，整个动力释放虽然少了些激情，但算得上是顺畅。