一般来说，理性的消费者和非理性的消费者，在购车环节中最大的区别就是第一眼的关注点完全不同，理性的消费者会先从颜值开始，毕竟一台车作为长期使用的工具，没有一个好的面相会让车主觉得看着都不舒服，而后便是“三大件儿”了。

　　三大件儿在轿车领域指的是底盘／发动机／变速箱，这三个直接影响到车辆驾驶，操控，可靠性的环节，而在SUV中，由于更多的使用诉求，所以消费者需要更多更全面的标准来衡量一部SUV的好坏，所以我们将属于SUV的评判标准，也总结为“三大件儿”，他们分别是“动力”“空间”“配备”

　　目前市面上除了“非理性”的消费者只对神车有感以外，大部分目标在中高端紧凑型SUV的消费者，都会在现代全新途胜，别克昂科威以及本田CR-V中纠结不已，由于这三款车型先后换代，更是将这场比拼升级至白热化，下面我们就来看看在“三大件儿”的对标中，谁才是最佳选择。

　　颜值既然没法绕过，就让我们来仔细品味品味。这三款车型分别来自三个国家，各自具备着独特的设计理念和特点，不过我们依旧可以从外观的细微之处一较高下。

　　在动力输出方面，全新途胜在功率上和2.4L的CR-V不相上下，扭矩上更是有所胜出，同时，其峰值扭矩区间为1500-4500转/分钟，这一宽泛的扭矩区间和较低的涡轮介入转速让发动机的平顺性更加出色，同时7速双离合变速箱的介入也有效的降低了油耗，将小排量涡轮增压发动机的各项优势进一步的扩大。

　　对于城市SUV来说，可能更多时候人们更关注他们的舒适性，所以多连杆悬挂作为不等长双横臂悬挂的衍生类型，不但拥有双横臂悬挂贴地性能好，稳定性强的优点，同时由于横臂之间的连杆约束，让轮胎上下运动时的跳动幅度更小，有着更好弯道适应性，所以全新途胜搭载的多连杆式后悬挂同时兼顾了舒适和运动特性。并且全新途胜在传动系统中加入的多片离合器式限滑装置，可以让车辆应付很多野外路段的需要，这对于一部可能经常携家带口去郊游野炊的SUV来说也是至关重要的一点。

　　全新途胜在尺寸上和老款相比有所提升，虽然在数据上看和以“大”为特点的美系车昂科威相比有所差距，但美系车一贯的空间和尺寸不成正比，让善于利用空间的全新途胜在实际空间的使用上更加宽裕。

　　内部空间上，全新途胜虽然在尺寸上有所差距，但不论是内饰用料，空间归纳都十分灵活，可以移动的后排座椅靠背，以及超大容积的后备箱平整空间，都让全新途胜拥有着同级领先的空间水平。

　　由于三部车均属于中高端紧凑型SUV，但昂科威28T版本过价格和同级不匹配，所以猫哥选取20T版本顶配以及入门配置，全新途胜1.6T顶配及入门配置，CR-V 2.4L顶配及入门配置进行比较。

　　从表格上可以看出，全新途胜不论在入门级别车薪还是顶配车型上，售价都要比CR-V和昂科威20T有很大的优势，1.6T两驱智能型将中高端紧凑型SUV的售价直接拖入18万元的售价区间，要知道18万元在CR-V上只能买到2.0L车型，而昂科威更是没有与之匹敌的车型。同时，为了满足不同消费者的需求，全新途胜还在全系推出选配包，消费者可以通过官方网站对心仪车型的配置进行增配。

　　如图所示，售价为17.99万元的两驱自动智能型就有多达5项选装包可以选配，这极大的满足了消费者对于车载功能的需求和偏好，体现的了北京现代对于车主的体贴。

　　总而言之，全新途胜的上市对于本义泾渭分明的中高级紧凑型SUV市场冲击显而易见，一方面将售价区间下探到17万元，是对消费者的极大利好消息，而且全新途胜采用错级的竞争手段，在每一个车型级别上都用配置，动力总成取得和竞品相比的极大优势。而在尺寸上虽然全新途胜并不占优，但出色的空间布局让他的承载能力也不容小觑，所以对于准备购车的消费者而言，20万元区间内如果想将动力，空间，配置都最大化，那么非全新途胜莫属。