既然是车系里最运动化的车型，内饰自然不能放过充满运动感的氛围。首先在配色上就已经与众不同，黑色为主调配以红色缝线是F SPORT版的“独特印记”。三辐式方向盘造型和其他配置车型相同，环身下方印有F SPORT图标，相当醒目。电动调节功能只出现在F SPORT版和顶配车型上，至于中配的领先版和锋尚版则没有。

       中控台的设计风格是雷克萨斯一贯的手法，没有全部使用触摸面板等”旁门左道“的方式，而是实实在在使用按键/旋钮+液晶屏，诚然视觉观感的冲击力没有对手来得猛烈，但在使用角度来看这样的设计却是恰到好处。

       雷克萨斯在豪华品牌里舒适性是数一数二的，哪怕是在运动感较强的IS上也不能忘本。F SPORT车型拥有专属的运动座椅，主要提升座垫和靠背两侧的包裹感。相比价格贵6000元的领先版，前排座椅在功能上多出了腰部支撑和电动调节功能。北方地区消费者喜爱的座椅加热功能，要到39.98万的锋尚版才成为标配。

       后排座椅相比较而言则显得平实很多，整体造型稍有些平直，但乘坐感受同样舒适得体。只是空间方面表现一般，不过话说回来IS车系从来就不是卖空间的。空调出风口、ISOFIX座椅接口和靠背放倒等功能并没有缺失。