本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器=A级车的黄金搭档，哥瑞花了大功夫去去提升燃油经济性、驾驶顺畅感与舒适性，但相比锋范，缺少了发动机启停功能的哥瑞意味着自身的燃油经济性占不了什么优势。

　　哥瑞搭载了本田的地球梦科技1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是带有运动和低速模式的CVT变速箱和5速手动变速箱，CVT变速箱技术成熟，主打换挡平顺性及燃油经济性。

　　只看账面数据的话，与飞度同一个心脏的哥瑞，无论是功率还是扭矩输出都是同级别中的佼佼者。但发动机主打的是燃油经济性不是运动性，因此将哥瑞作为一台城市家用代步小车来使用，温柔地对待它才是比较合适的驾驶方法。

　　别看哥瑞长的很豪气的样子，但这哥们骨子里就是个“守财奴”，无时无刻不在精打细算地帮你尽可能的省些油钱。这种调校看上去会削减了不少驾驶乐趣，但生活不就是这样的吗？天天激情谁的心脏受的了？细水长流温润地过日子，这日子才过的舒适。

　　考虑到本田的油耗预测数据还是偏保守，缺少了发动机启停配置，载员4人在走走停停的城市普通公路上经历了9个红绿灯的考验，由于是车队编制行进，还不适有停靠路边怠速等待车队未通过红绿灯的车辆。因此哥瑞的油耗表现不会比锋范好，但也在可以接受的范围。

　　哥瑞与新锋范一样使用了电子助力转向，方向盘力度较轻，适合女性，速度提高后力度会适量加重。转向指向性并不清晰，存在一定虚位，但整体驾驶感受还是比较轻松舒适。