除了福克斯和索纳塔九这两款销量下滑比较明显的车型外，近一年多内推出的新款轿车中，去年8月份上市的全新科鲁兹以及今年1月初上市的新款凯美瑞，销量也不复以往或是不如预期。

      其中，全新科鲁兹在今年内，除了3/5/6三个月份基本与去年持平外，1-9月中有6个月的销量比去年同期出现了个位数下滑。数据显示，全新科鲁兹1-9月份累计销量接近17万，同比下滑了4%。每月的销量排名也由之前的第一、二梯度落到了第9/10名。这还是科鲁兹祭出了高达3-4万优惠的冲量结果。事实上，全新科鲁兹的整体升级较大，一直被诟病的油耗也做了改进。但因为造型的中庸化，车身从之前看起来像中级车的那般大气，变成了像标准紧凑车那般紧凑，让它流失了一定的客户群体。

　　全新科鲁兹简介：

　　售价：10.99-16.99万元

　　外观：没有老款造型激进

　　内饰：用料、做工更细致，质感提升，MyLink2.0智能车载互联系统是个亮点

　　空间：轴距比老款车型缩减了23mm，乘坐空间却加大，后备厢容积由现款的400L变为了430L，后排椅背也能4/6放倒。

　　动力：搭载1.5L和1.4T两款发动机

　　传动：1.5L车型匹配5速手动及6速手自一体变速箱，1.4T车型匹配6速手自一体及7速双离合变速箱

       全新科鲁兹有了脱胎换骨的改变，它偏向沉稳内敛的造型自推出时就饱受争议，外观是个见仁见智的事情，不好做过多个人评价。抛开外观不谈，全新科鲁兹的内饰及配置受到较一致的好评。

       重点是配置方面，全新科鲁兹全系标配ESC电子稳定系统、EPS电子转向助力系统以及后门儿童安全锁等。除了入门级的时尚版车型之外，其他车型均配备倒车雷达。而1.4T车型还装配了倒车影像和OnStar智能行车伙伴等配置。在最高配的旗舰车型上，能够实现智能导航、智能手机双屏互动的8英寸触屏和MyLink2.0智能车载互联系统也是个亮点，还配备了第二代自动泊车系统以及盲区警示系统等较高端的舒适安全配置。

　　动力也是全新科鲁兹大改的地方，它弃用了现款车型的1.6L和1.6T发动机，而是首次搭载了通用新一代Ecotec动力总成，全系提供1.4T和1.5L两款发动机。综合工况下的1.4T发动机百公里油耗为5.9L，1.5L发动机的百公里油耗则由之前的6.6L、7.2L缩减到了6-6.2L。

      新款凯美瑞也是款销量下滑较严重的车型，1-9月份累计销量9.22万，同比下滑了18.22%，以前还能紧随大众帕萨特和迈腾身后，跻身中级车的第三四名，基本是在雅阁暴跌之际，销量最好的日系中级车了。但是更新之后，今年却常雅阁、天籁反超。很多一部分原因是，当前，今年的不少中级车竞品都陷于价格战，而凯美瑞的优惠却稳定在1.5万左右。

　　新款凯美瑞简介：

　　售价：18.48-32.98万元

　　外观：采用了丰田最新的“Keen Look”家族脸谱，更为犀利年轻

　　内饰：依旧是沉稳风格，在细节之处进行了小幅的修改。新车还增加了IPA智能停车辅助系统等高科技配置

　　动力：搭载2.0L和2.5L汽油发动机、以及一套由2.5L+电动机组成的混动系统

　　传动：全系6挡手自一体变速箱

       外观方面, 新凯美瑞前脸传承丰田“Keen Look”家族脸谱设计,颇具冲击力，不过从本质上还是和他的定位有关，年轻不浮躁，稳重不老成。

　　内饰方面，新款凯美瑞依然延续了沉稳的设计风格，相比老款车型，在细节之处进行了小幅的修改。新车还增加了高科技配置，例如新增了IPA智能停车辅助系统、BSM盲点检测系统、泊车检测功能。此外新款凯美瑞还增配了带压力平衡装置的动态平衡稳定杆。

　　动力方面，新款凯美瑞共搭载三款发动机。其中，2.0L自然进气发动机是全新凯美瑞的亮点，这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统、VVT-iw可变气门正时智能广角以及水冷EGR废气再循环系统，123kW的功率和199N.m的扭矩，在同级别中不算弱。

　　另外两2款发动机与老款相同，其中2.5L发动机最大功率为135kW，最大扭矩为235Nm；2.5L混动版则由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大输出功率118kW、峰值扭矩213Nm，电动机最大功率104kW、峰值扭矩270Nm。