重新设计的2016款宝马X1刚于10月份在德国开卖，随后秋季也会登陆美国，预计中国上市的时间是明年年初。据了解，10月24号首先在德国上市的宝马X1起售价为35795美元（折合人民币为22.2万元）。宝马表示，虽然这是宝马X1，但跟宝马3系采用同一个平台，绝对是同级别车型中的佼佼者。下面先看看美国媒体怎么评价吧！

       2016款宝马X1是一款高端紧凑型SUV，车身虽然比以前短，但整体显得更加高大，而且更宽，内部空间也随之更加宽敞。正因为整车高度增加了，长度缩短了，使得X1整体外观变得更为高大紧凑，相比于第一代宝马X1更接近于旅行轿车的外形造型，新款X1变得更像是一款传统的SUV。总之，新款宝马X1巩固了宝马在入门级豪华SUV级别的地位。

       宝马为2016款X1提供了丰富的配置，其中有M Sport套件包括18寸轻质合金轮圈（可选配19寸版本）、M运动座椅、Alcantara贴面、M真皮运动方向盘等，还有一些高端配置包括动态巡航系统、自动雨刷、无钥匙启动系统、加热后视镜、全方向可调多功能真皮方向盘、电动尾门和驾驶动态控制系统等。

        X1还首次配备可调式减震器，并提供Drive Experience Control功能供选择，驾驶者可在Sport和Comfort两种悬挂设定之间进行选择，另外还提供Sport、Comfort和Eco Pro驾驶模式供选择。但很多高端驾驶辅助配置都是选配，比如抬头显示系统、LED前大灯、车道偏离预警系统、辅助制动等，如果宝马想将X1打造成为一款更具性价比的车型，理应将这些装备变为标配。

        因为新X1整车高度增加了，所以坐在驾驶位上时会给人一种居高临下的感觉，开起来也更有开SUV的感觉，而且更有安全感。标配8速自动变速器驾驶起来会感觉到格外安静，而且换挡特别顺畅。

       刚开始驾驶的时候还是有点紧张不安的，只求路途中不要太颠簸就行。但真正在崎岖的山路上开起来时，发现并没有想象中那么艰难，驾驶途中还是很有趣的，不仅有足够响应的扭矩，转向也非常精准、稳定、省力。

       新款X1搭载了宝马新生产模块化的2.0L四缸发动机，但动力数据非但没增反而从179kW和352Nm降低到170kW和350Nm。不过美国消费者可以选购拥有224kW功率的直列六缸双涡轮增压发动机。传动方面，新车配备了八速自动变速箱，搭载四缸发动机车辆的0-100km/h的加速时间仅为6.3s。

       在美国，这款新发动机仍旧xDrive28i型号，尽管这样，全轮驱动的xDrive28i上表现。整个驾驶过程中，你会发现所提供的动力特别平稳和热情。况且，你会发现X1的负载能力超强，但它不单单是一辆越野车（它的离地间隙相对有限），它还是一辆适合任何道路驾驶的机器，因为它可以提供高于平均水平的精准驾驶感。不过，这次最亮眼的地方就是，除了全轮系统外，新车还将提供前驱系统而不是之前的后驱驱动系统。

       新款宝马X1整体车身比之前的更高、更宽了，而且新款X1发动机采用了横向放置，取代了旧款的纵置发动机布局，这样更加节省空间，所以车内空间变得更大，安全性能也得到提升。也正是因为这样，才让X1看起来是一辆真正的SUV，而不是一辆跨界车。宝马也因此高度赞美它空间是同级别车型中最大的。

       新车在美国也同样采用五座布局，但新款X1的座椅布置略有变化，这得益于新车的横置发动机布局。相比第一代车型，新款X1的前排座椅增高36mm，后排座椅增高了64mm。所以后座乘客会更明显感觉到车内的宽敞，无论朝向哪个方向，都有充足的空间。因为后排座椅可倾斜滑动（至少可提供一个外侧乘客座位），往前滑动时可以将尾厢空间再增加约200L，这完全适合长途旅行，就像一个随时落脚的宾馆。

       新款X1相比前一代车型缩短36mm，加宽21mm，加高53mm，车身长宽高分别为4439mm/1821mm/1598mm，轴距加长90mm，使得后排膝部空间增大37mm。行李箱空间也增大85L，达到505L。况且后排座椅可支持40/20/40的比例放倒，而且只需按下一个按钮就可电动折叠放倒，这是X1首次提供这一配置。作为选装配置，其前排座椅靠背也可折叠放下，当后排座椅折叠放倒后，其载货空间（后备厢）可达到1550L。

      车内的整体装饰也比现款有所改善，特别是材质有了很大的提升。仪表盘豪华气息十足，而且设计特别优雅宽敞，而中控台的面积提升之后，驾驶员和前排乘客位置有了明显的划分。另外，新车采用了8.8英寸控制触摸屏（也有6.5英寸屏幕可选），可支持宝马在线服务，宝马APP应用系统，远程服务，还可提供先进的实时交通信息。总体上来讲，整体内饰很精致，很大气。

       宝马X1第一代是在2012年开始销售，其竞争对手有奥迪Q3和奔驰GLA。在上市3年后，宝马X1在美国销量超过68000辆，在2013年，其销量达到顶峰26512辆。相信新款宝马X1的推出，可以使其销量更上一层楼。

奥迪Q3

       相比其它竞争对手，无论是车身尺寸，还是价格和配置，奥迪Q3都是最接近X1的。尽管Q3的内饰也很精致，价格也差不多，但车内空间和载货空间相对都大一点的X1明显比Q3更占有优势。

梅赛德斯-奔驰GLA

        奔驰GLA的操控性很好，也有高端的内饰，而且有丰富的安全配置。最不足的一点就是驾驶的时候噪音很大，车外的风声很明显传入耳朵。

保时捷Macan

        如果再把价格的定位提高一点，那么保时捷Macan绝对是一个不可低估的竞争对手。它不仅有高端精致的内饰，乘坐感也很舒适安静，关键是动力性能特别强劲，一定会提供有趣的驾驶体验。

       如果你在寻找一辆灵活的豪华跨界车型，而且有着精致的内饰的车辆，或者说你喜欢一辆更有高度但又有小轿车的感觉的车时，那么X1绝对是一个不错的选择。无论哪一点，新款1都比旧款有优势。新款X1客可能整体看起来大了一点，但它俨然是一辆紧凑型SUV。特别是需要大量载货空间和实际的越野能力的车，选择宝马X1绝对没错。

       单就试驾感受来说，这款X1依旧延续了宝马优异的运动基因，是一款非常适合快跑的SUV，尤其是其弯道控制能力令人叹服，很难将其逼催到极限；对驾驶乐趣而言，X1的确要比同级另外两位对手奔驰GLA和奥迪Q3更加出色。总而言之，在竞争日渐激烈的豪华紧凑级SUV市场上，全新宝马X1凭借着出色的动态性能、内饰设计和实用性依旧保持很强的竞争力，绝对有成为宝马旗下又一款销量利器的潜质。相信明年引进国内也会有很大的响应。