“双十一”刚过，反正猫弟今年什么都没买，感觉都是一些噱头而已，而对于中国车企来说，2015年也即将进入尾声，它们今年表现如何，是否能够完成年头定下的销量目标呢？猫弟从网络上收集了部分中国车企今年1-10月的销量数据，也许不一定精确，但相信也能从其中看出一些东西。还有1个多月2015年就结束了，实干家还是放鞭炮？很快就有结果。

      现在将中国车市称为“SUV时代”一点也不为过，我们就以"SUV专业户”长城汽车作为开始，在2月的时候，长城汽车就表示了今年要达到85万辆的销量，较2014年73万的销量增长了16%，但是，在2014年，长城给出的销量预期是90万辆，从这个数据来看，还是比较保守的。

       在今年，长城的动作还是很多的，高端车型H8，H9的上市，对主力车型H6的产品线延伸，都表现了这个品牌的后劲还是很足的，在11月份，其在天津工厂迎来了H6的第100万辆车型的下线仪式，在10月份也完成了月销7万辆的数据，如果保持这个水平，如果能够保持这个数据，今年达标还是很有希望的。

       但是呢，传统的“金九银十”汽车销售旺季已经结束，长城是否还能够延续这种销售态势呢，我们还需要多想想了。

       博瑞，沃尔沃，只要搜索这样的关键词就很容易联系到吉利汽车，堆积了很多话题的吉利在年头的销量预估上显得比较保守，仅有45万辆，也许是因为在2014年中，吉利在年中自主下调了全年销量数据，在2015年，它们定的更加谨慎。

       首款自主品牌中级车—博瑞的成功给了吉利十足的信心。在吉利家族中，销量支柱属于轿车类车型，这是它和很多中国品牌不一样的地方，新帝豪是中国品牌中少有能月销过万的轿车车型，而且其新款SUV——博越也呼之欲出，吉利的“博”字辈产品都能给我们很大的惊喜，相信该车正式上市后，吉利将迎来一个新的销量增长点。

       在10月，吉利完成了5.3万辆的月销量，如果按照这个趋势，再用一个月，今年的目标就妥了！

      不要看到奇瑞就想起奇瑞QQ······总之，奇瑞拥有“三大件”的自主研发能力，但是却一直卖不好，这与其之前错误的“多生孩子好打架”的品牌发展策略有关，现在战略是回到正轨了，但产品目前还没有太多的起色，整个品牌成了“叫好不叫座”的典型，在这次广州车展上，奇瑞将发布新车——艾瑞泽5，这是其“品牌2.0”战略下的首款车型。

       品牌马上就要2.0了，但销量还是没跟上来，奇瑞今年给自己的目标是40万，在几个老牌自主车企中，这个数据算少的，的确对现在的奇瑞来说，缺乏一些“现象级”的产品，打造的高端品牌观致带来的效益也没有这么快显现出来。反正目前离自己定的40万目标也不太远了，今年先这样，明年在咬咬牙拼一拼更加理性。

      奇瑞近几年品牌走低，迫切需要产品来重振市场，在等到品牌翻身机会到来之前，能守住现有的销量，已经是不错的选择了。

       长安汽车在中国车企中的发展速度只能用“突飞猛进”来形容，在引入了国际化的汽车设计理念后，新出的每一款产品销量都“原地起飞”了，硬货再多，也没有一个酷炫的外观来的快，看看，10个月就卖了77万辆，已经超过了年初预计的75万辆，真的很不容易，这个速度比很多合资车企来的还要快。

      长安汽车有什么？长安汽车什么都有！除了传统的轿车，SUV以外，长安新能源，长安商用车都在共同为销量发力，更加多样化的产品给了长安未来无限的可能，在最开始，长安的产品也能看到诸多模仿的影子，但现在呢，一味的模仿和动脑子的模仿，结果截然不同。

       目前长安2015款新奔奔于长安铃木工厂正式下线，其后长安逸动纯电动汽车也将转产长安PSA，该厂目前生产豪华品牌DS。让合资车企工厂转产自主品牌车型，这在中国车市中还是头一遭。

       与上汽、东风和一汽的相比，长安的总产销规模还稍逊一筹，但长安是合资与自主品牌两条腿走路，两大板块最为均衡的，截止去年，长安自主品牌累计销量突破千万辆大关。在今年，长安汽车已经以最快的速度完成了自己的年度销量目标，也许明年，长安的目标就是要成为自主车企的销量领头羊？

       上汽通用五菱已经有种“中国神车缔造基地”的味道，旗下宝骏730，五菱宏光，首款SUV宝骏560都在各自细分市场有压倒性的销量优势，对于消费者心理的把握，五菱表现的相当精准，车并不只有便宜就能大卖，完善的销售体系和精致的产品品质更加关键。

        在宝骏560今年7月刚上市时，全国有2600多家经销店进行销售宝骏560，到了9月份，这一数字扩充到了2800家一级网点，加上二级网点，总共拥有4000多家渠道，超过全国99%的地级市覆盖率、72%的县覆盖率，以及不足10公里的服务半径，从一二线大城市郊区，到三四线城市，乃至乡镇，这张网络甚至超过大名鼎鼎的大众品牌。有这样的底气，怎能不出神车？

       五菱今年给自己的目标为200万辆，目前已经完成了155万辆，虽然离目标尚有一定差距，但相比去年同期130万的销量已经升级了不少。五菱董事总经理沈阳曾表示，“我们五菱人，原来在柳州河西村，一个郊区，我们走到了青岛，看到了大海，看到了大海之后我们又漂洋过海到了印度，所以我们看到了一个世界，我们应该走向更大的世界。”五菱的未来发展，绝对不仅限于国内市场。

       中国车企想多出几个“爆款专业户”？多看看五菱吧！