与轿车相比SUV可以提供更好的视野和通过性，但市场上大多数城市型SUV通过性并不出色，更不要提越野能力。如今市场上那些可以征服坑坑坎坎的车型售价都不低，今天就给大家推荐四款15万左右，配有差速锁，有一定越野能力，适合越野初学者的SUV。

       通俗讲，比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行。为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。

      北京40在2008年就以概念车的身份亮相，但是直到2013年底它才正式上市，让不少消费者等了它将近6年的时间。上市之初北京40仅有三个车型，如今车型数目已经发展到5个，售价区间为14.68-17.68万元。

       北京40看上去很像大家熟悉的牧马人，作为一款定位为硬派SUV的车型,直棱直角的线条是必不可少的，五个方形的进气格栅、宽大的前保险杠与轮眉，再加上外挂式备胎，更使它显得男人味十足。

       北京40车身尺寸并不大，虽然定位于紧凑型SUV但是其长度以及轴距不能达到紧凑型SUV的标准，但其离地间隙达到210mm，还是比较有优势的。

       整个内饰风格非常简单，没有什么花哨的设计，一切以实用为主，车内能触碰到的地方都是塑料材质，没什么质感可言，配置也只能满足基本需求，不过手套箱上方的扶手照顾到副驾驶乘客乘坐的安全性，体现了它人性化的一面。

       北京40采用的是沈阳新光提供的 2.4L直列四缸自然吸气发动机。与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，换挡时档位比较生涩，手感不是很好，目前北京40只有这一种动力总成。

       北京40前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架，乘坐舒适性不佳，给人硬邦邦的感觉，结合其越野SUV定位来看，舒适性差也在情理之中。