在我神州大地，车可以缺乏操控享受，但一定得够大！这其实没啥好吐槽的，一家人一辆车的情况下，唯大不破。随我来，坐进车里，一起体验下空间呗。

       新英朗与新科鲁兹的储物空间都很丰富，相比之下，新英朗的空间规整性要好于新科鲁兹，而新科鲁兹在一些细节的处理上要优于新英朗，例如在前排扶手箱中，科鲁兹加了一块绒布材质的防滑垫。

      设计为王的今天，空间的充分利用就是一门艺术，新英朗和新科鲁兹表现都处于同级中上游水平，该照顾的地方也都照顾到了，给个大拇哥。

      谈论两款车孰优孰劣，配置自然是很重要的一个方面。此次新科鲁兹较新英朗价格上更贵，那在配置上到底多了些啥呢，又值不值这多出来的几万块呢，一比便知。

        新英朗后悬架选用多连杆结构，这在同级别车型中并不多见，有利于提升舒适性与操控性，此外，氙气大灯的加入也让新英朗看上去更加炯炯有神，胎压监测则是个很实用的安全配置。新科鲁兹价格上更贵，但带来的是更加强劲的动力和全面的安全配置，此外，多种科技配置的加入也让新科鲁兹驾驶更加舒适安全。

       考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，只计算除上牌费和保险费以外的必要花费。由于新科鲁兹较新英朗配置更高，相关花费也会更多，最终比较下来，新科鲁兹比新英朗贵了33000元。

       英朗机油机滤每5000公里更换一次，自动变速箱油每8万公里更换一次，空调\空气滤芯更换周期为每2万公里一次，1.5L车型每3万公里更换一次火花塞，那么1.5L自动挡车型63000公里的保养总费用为7018元。

      新科鲁兹小保养价格633元，4S店建议7万公里更换变速箱油，那么6万公里，按照4S店建议进行保养，总费用为10691元。

      新英朗在保养方面还是有相当优势的。  比较下来，六万公里保养费用，新科鲁兹贵了3673元。

       两天的实际体验，以市郊道路为主，有过北京环路拥堵路况，并没有做过多激烈驾驶，基本符合日常用车强度，最终在油耗表现上，新英朗稍微领先，但总体相差并不多。