12月2日，比亚迪在互动易上透露明年的新能源汽车发展计划。插电式混合动力方面，比亚迪将推出的新车型包括紧凑型SUV宋、小型SUV元及小型MPV商。纯电动车方面，比亚迪将推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车T3等。

        今年1-10月，比亚迪汽车销量达到35.58万台，其中新能源车型的销量增长速度较快，销量达到43,069台，同比增长222%。据比亚迪官方介绍，这一销量数据已经达到全球新能源汽车总量的11%；其中唐、秦、e6是目前比亚迪旗下市场表现最为出色的三款新能源车型。2016年，比亚迪将继续扩充旗下新能源车系，接连推出宋、元、商3款插电式混合动力车型。

比亚迪宋

        插电式混合动力车型方面，预计比亚迪宋将率先在明年第一季度正式上市。在今年10月12日，比亚迪宋公布了双模版全时四驱旗舰型的预售价格为28万元。

        外观方面，比亚迪宋采用了新颖前卫的设计，乍看有一点雷克萨斯RS的轮廓，前大灯与梯形格栅相连，进气口下方为一块X形黑色饰板。比亚迪宋混动版与汽油版不同的是，其前脸镀铬为蓝色，尾部标识也不一样。

        比亚迪宋在细节设计的处理也运用得十分到位，像全景天窗、双色车身以及尾翼扰流板、风火轮造型五幅式铝合金轮毂等，为其赢得不少加分。

        比亚迪宋的内饰经过了重新设计，与之前比亚迪SUV产品都不同，新车的内饰更有层次感，也更加年轻时尚。值得一提的是，比亚迪宋配备了安卓carpad多媒体系统，并内置了13.3G的存储空间。

        配置方面，比亚迪宋延续了高配风范，全景天窗、大灯自动开启/关闭、高度调节、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、车身稳定系统以及节能驾驶模式等一应具全。

        比亚迪宋是继唐之后的又一款比亚迪542战略中的重点车型，其双模版车型将搭载领先行业的极速电四驱技术，可实现百公里加速4.9秒，适应山路、雪地、沙坡、涉水等全地形全路况。

        宋双模版的动力系统将由1.5T发动机和两台电动机组成，最大总功率可达到333kW，最大扭矩达到740Nm。据悉，该车百公里油耗仅为2升。

比亚迪元

        比亚迪元也是542产品中的重点车型，新车采用了与比亚迪宋类似的混合动力四驱结构，官方公布其百公里加速时间为4.9秒，可以说是车界加速最快的小型SUV。

        外观方面，比亚迪元整体圆润前卫，能看出一点宋的影子，却又不像家族设计。中网采用黑色为主色调，银色镀铬饰条抢眼，前脸相比唐更有辨识度。

        车身尺寸方面，比亚迪元的长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。新车侧面最大的亮点是双色设计和三条彰显力量感的腰线，尾部紧致有力，最瞩目的是外挂式备胎专门刻画了风火轮造型，辨识度极高。

        比亚迪元的内饰主要采用银黑配色，黄色皮革的点缀提升了时尚感。方向盘上的“元”字取代了BYD厂徽，并配备了大尺寸显示屏。

        动力方面，1.5L自然吸气发动机+两台电动机是比亚迪元的动力源头。两台电动机分别安装在前后桥，用作实现四轮驱动。其满电状况下的最大续航里程为70km。

比亚迪商

        此前已经多次露面的比亚迪插电混动MPV车型——商会在明年正式推出，预计售价13-16万。

        外观方面，比亚迪商采用了粗壮的镀铬饰条中网，搭配水晶大灯，看上去十分时尚。根据之前的消息，比亚迪商采用了侧滑门设计，内部为五座布局，轴距在2800mm以内，长度预计4500mm左右。

        比亚迪商侧面与NV200高度相似，仅在细节有所变化，不过商的前车头更短，更加紧凑。比亚迪商的尾部比较平庸，是传统MPV的设计风格。

        动力上，比亚迪商搭载了双擎双模技术，纯电动续驶里程约为60km，工信部综合工况油耗为2.24L/100km。最高时速为157km/h，百公里加速度为7.5S。

        关于新能源汽车的补贴，比亚迪表示2016年国家对新能源汽车的补贴基本与2015年持平；以比亚迪热销的秦为例，目前国家对秦的补贴约占其售价的30%。随着未来新能源汽车的发展，国家补贴将不会对新能源汽车的价格造成太多影响。