近日，日本国土交通省发布声明，将禁止日本汽车制造商在未来的汽车上使用某些高田气囊。汽车制造商们将禁止使用以硝酸铵作为推进剂的高田气囊，同时驾驶室侧气囊和乘客侧面安全气囊将分别从2017年和2018年淘汰充气机中不包含吸湿物质的气囊。

　　目前，本田、丰田、日产和福特已经宣布，他们将不会在自己生产的汽车中使用来自高田的以硝酸铵为推进剂的安全气囊。

　　高田气囊门事件影响恶劣，或将成为史上最大规模的召回事件。因为硝酸铵导致充气机过早破裂，导致金属碎片被高速弹出，该缺陷已经导致６人死亡，超过一百人受伤。并有10家主流车企被卷入气囊门事件中，累计被召回的汽车多达1700万辆。

　　 在11月时，高田又公开承认发现新的气囊缺陷，气囊气体发生器可能含有一个会导致气体发生器破裂的劣质零件。该缺陷覆盖了2008年至2014年产品，仅在美国，就有召回近3,400万台问题汽车。

　　目前，气囊门事件还在继续发展，各家车企都为此进行大规模召回，使得全球汽车行业蒙上一层阴影，而高田的首位外籍社长Stefan Stocker 则为此正式引咎辞职。

　　高田目前是唯一使用硝酸铵作为安全气囊推进剂的制造商，在今年6月，该公司高管表示高田将继续使用硝酸铵，但新的方案在潮湿地带会更加安全，同时高田开始用硝酸胍作为备用推进剂，以此来削减硝酸铵的生产。