在2016年北美车展期间，大众CEO穆勒遭到了记者们的围攻，他们就9月份“排放门”丑闻对他进行了采访。穆勒声称：“我们不是刻意违法的，我们也不是有意去欺骗消费者，更没有想过要去挑战法律权威。我们唯一要做的就是尽最大努力去补偿受影响的消费者，以最好的方法来处理这件事。”

       大众CEO穆勒在车展发言后，在市区一家餐厅被记者们团团围住，他当时也就大众“排放门”丑闻向美国表达了歉意，并表示将会采取有效措施来解决这件事情，而且还会对此进行反思，但这并未熄灭美国当地媒体的怒火。

       穆勒在底特律车展会见美国环保署（EPA）管理员Gina Mccarthy 时告诉记者们：“相信我们的处理方式一定会让大家满意的，而且我们和EPA之间的谈话也取得了很大的进步。”不过，貌似EPA并不满意大众对这件丑闻的处理方式和结果。德国当局也已经批准对受影响的欧洲车进行修复，但美国监管部门不给予批准，因为在一定程度上美国监管部门对排放标准是最严格的。

      2015年9月对大众来说，就是灾难日，大约有58万辆大众汽车受到作弊软件的影响。不过，大众CEO穆勒在丑闻爆发后，多次出席活动对公众表示了歉意，力求赢回当地消费者的信任。穆勒也在展会期间承诺：“尽管丑闻让大众陷入了金融危机，销量也受到了挫折，但我们还会坚持之前要扩展美国工厂的计划，包括Chattanooga 和Tenn工厂，将会给予9亿美元的融资和额外提供2000个工作岗位。”

       虽然大众承认了他们犯了错，但他们没有直接表明他们作弊，只是声称那是技术和软件问题。穆勒随后说：”大众当务之急就是给予受影响的消费者补偿，并召回这些车辆进行修复，而且事情落实和解决之后，所有之前检验过的柴油车和新车才能进行售卖。”

      大众在一份声明中称：“对于该事件的处理方案会尽快让权威机构发布下来。尽管很多报道说大众跟EPA之间的关系很僵，但我们会继续跟它沟通。”穆勒说：“公司现在正委任美国律师Fen Feinberg（曾经处理过通用点火开关案件）处理相关车主补偿问题。“

       自从受到“排放门”丑闻影响后，大众不仅为此付出了巨额赔款的代价，美国经销商的业务也开始下滑。大众也正在采取措施帮助美国经销商渡过难关。大众CEO穆勒已经在北美车展上给予了经销商部分基金进行补偿，还推出多个发展计划来帮助他们渡过难关，因为美国市场对整个集团未来的发展是至关重要的。