现代汽车刚于1月下旬在韩发布了旗下新能源车IONIQ，新车搭载混动系统，将竞争车型锁定为丰田的普锐斯，其将于3月初举行的日内瓦车展亮相。近日，官方进一步发布了IONIQ的电动版官图，是否暗示电动版车型将同步亮相呢？暂时还不得而知。

       从官图上看，现代IONIQ电动版与此前发布的混动版在设计上保持一致。动力上，电动版搭载一台功率为87kW的电动机，由LG提供的28kWh电池组被安排在后排座椅下方，官方公布该车的极速为150km/h，续航里程可达169km。

       据悉，作为新能源车，现代IONIQ基于全新平台研发，并将提供三种动力形式，包括纯电动、油电混合动力和插电式混动。此前发布的油电混动车型搭载1.6L GDI汽油发动机和电动机组成的混动系统，其中汽油机动力数值为77kW/146Nm，电动机动力数值为32kW/170Nm，综合最大功率达到105kW，匹配一台6速双离合变速箱。该车油耗约为4.46L/100km，纯电动模式下最高时速为120km/h。

       韩国汽车业的真正起步在60年代初，掐指一算也不过50年多一步的光景，却做出来现代起亚这样具有年产销量800万辆、在全球汽车业中数一流的汽车企业，再想想其10万平方公里不到的国土面积，大小仅仅与中国的浙江省相仿，也实在是让人佩服，感概我巍巍大中华，汽车制造却如此景象，是何等失落。

       不过话说回来，现代起亚之所以成为今天的现代起亚，除了韩国政府的支持，也少不了人家汽车制造商的发展眼光。在别人不愿放下身段的时候，他们跳出来“做性价比”，在别人埋头做机械的时候，他们已经“华丽转身”靠颜值吃饭……而当下，为了进一步提升在全球范围内的竞争力，现代集团在多个前瞻领域积极布局，更加多元的产品、自动驾驶，也包括本文的主角新能源车。可以说，现代集团的一只脚已经踩进了下一个汽车时代，就算竞争激烈，也要力求发展。