现在，有不少车主在选择汽车养护产品时喜欢尝鲜，会喜欢使用一些看起来、听起来有噱头的产品。而对于机油产品，其实常见的全合成、半合成以及矿物油都是机油厂商针对民用开发的产品，而在专业性领域，汽车机油其实还有比赛用油。那么比赛用油和常见的民用机油有什么区别呢？这次，猫哥对CUSCO C-Racing3 5W-30机油进行了实测。

比赛用机油性能就高？

　　一般而言，比赛用机油的售价比一般全合成机油要高，但很多消费者都弄清楚到底贵在哪里，只是普通地认为比赛用机油的性能更加高级。其实，比赛用机油和日常用的机油有着两种完全不同的性能取向。由于赛车的发动机会长时间在高转速下运转，因此对机油的抗高温剪切性能和冷却性能有更高要求；而一般的民用级别机油，由于普通汽车的需求在于综合性能、经济性、耐久性等，因此普通的机油并不能够很好地对应赛车的极限工况。

　　既然比赛用机油拥有比普通机油更好的润滑性能，那么普通车辆有使用的必要吗？为此，猫哥把把CUSCO的比赛用油加注到发动机内。这辆甲壳虫1.8T原本使用的是普通的5W-30全合成机油，在换油前后，我们分别对车辆的0-100km/h加速时间以及发动机怠速噪音、发动机怠速抖动值进行测试。

　　其实，在跟换机油后，深踩油门进行急加速时，发动的输出也更加平顺，转速提升较快。经过测试数据分析，使用比赛机油后，0-100km/h加速时间从原来的10.01s减少至9.58s，而发动机怠速时的噪声以及震动水平也有明显减少。

长期使用比赛用机油好吗？

　　经过测试，比赛用机油由于润滑性能比普通机油出色，对车辆的动力水平有明显提升，但是否能长时间使用呢？其实，在机油的性能中，除了润滑性、抗磨性两大核心性能外，还有清洁性这一重要指标。由于发动机在工作时，气缸内由于汽油的燃烧，会产生大量的碳化物，而发动机运动部件间的运动也会产生一定的金属碎屑，这些杂质便需要借助机油对其进行冲刷，从而保证发动机零件的清洁。但是，不同的机油对这些杂质的清洁功效不尽相同。因此，我们在使用时应该按照不同机油机油的建议使用时长进行更换，以保证发动机的清洁。

　　从机油的清洁性我们可以，其实机油的使用寿命并非取决于机油的润滑性能以及抗磨性能，而更多的是它的清洁能力。当机油已经丧失了清洁性后，若不能及时对机油进行更换，发动机内部便会积聚油泥，这些油泥积聚到一定程度，便会影响发动机零件的正常润滑，严重时会导致机油管路的堵塞，使发动机零件的摩擦加剧，损坏发动机。

　　在赛车领域，一般并不需要过多地考虑零部件的经济性，超高的润滑和抗磨性能才是决胜的关键，因此一般的比赛用机油的清洁性比普通的机油差，毕竟很多赛车在每场比赛前都会对机油以及机油滤芯进行更换，对机油的清洁性要求并不高。不过，现在市场绝大部分比赛用机油都采用脂类合成机油，虽然清洁性能不如采用PAO为基础油的普通全合成机油，但也具备相当的清洁性能。

　　另外，现在市面上大部分的全合成比赛用机油都采用脂类作为基础油，虽然这种基础油先天拥有更高的抗高温剪切力，但是却会对部分发动机橡胶部件造成溶胀或腐蚀，若长期使用，必定对发动机的寿命造成影响，因此猫哥建议各位使用比赛用机油时，要控制好机油的使用时长，及时跟换机油。而本次测试的CUSCO C-Racing3 5W-30机油，由于机油拥有一定的清洁性，因此猫哥会对这款机油分别使用1000km、2000km以及3000km时，使用定性滤纸对油品进行测试，敬请留意猫哥的后续报道。