iEV6S的内饰和外观一样，同样充满了年轻和时尚感。不过这样的设计和上一代的iEV5有非常大的相似点，使用了大量的白色钢琴烤漆作为搭配，空调出风口则采用了银色饰条作为包边，增加档次。

　　和iEV5一样使用全液晶仪表盘，电池温度、车速、里程表还有电池容量这些信息大家一看就明白，重点是这个功率表（瞬时电量能耗），功率表由横着排列的那一堆圆圈组成，当你加速时，圆圈中的白点会根据你的加速力度依次向右增加，当你把加速踏板踩到底时，按理说右边的蓝色和红色圆圈都将被小白点填充，不过无论我怎么踩，白点也最多也只是填充至倒数第二个红圈，而如果你松油门或者减速时，小白点则会填充左边的圆圈。左右的分界线则是我白线所指的那个点，在静止状态下，只有中间那个圆圈中的白点亮起。

　　中控面板分两部分，上半部分的8英寸显示屏，能够显示丰富的信息，下半部分则是空调系统的操作界面，如果对iEV5中控面板有记忆的话，相信更多人会迷恋那个全触摸的控制屏设计，起码能为车辆提高科技感。而iEV6S空调系统采用的是物理按键，我觉得是考虑到实用问题，起码也有不少人吐槽像特斯拉这样的全触摸屏，连调个空调也需要切换界面才能实现。