小排量涡轮增压发动机在排量降低的同时还可获得更强劲的动力，俨然已成为当下动力总成的趋势。这不，东风悦达起亚也顺应时代潮流，为旗下的主力车型K3配备了1.4T发动机和7速双离合变速箱，虽说消费主力还是集中在1.6L自然吸气车型，不过作为图腾一样存在的1.4T车型依旧有它的魅力所在。作为一款中期改款车型，猫哥很期待不止于外表的起亚车型在驾控体验上会有所突破。

   韩国人善于整形，在汽车方面同样有所造诣。这次中期改款的K3在前脸上变化很大，“虎啸式”的家族前脸设计得意保留，但直瀑式的进气格栅变成了黑色，并且采用了蜂窝样式；其次前大灯的造型做了很大变化，并与进气格栅相连；中网处增加了表示涡轮增压发动机的“Turbo”标识，与全新的保险杠相搭配更为美观。新款K3车身尺寸为4600*1780*1445mm，轴距2700mm，这与现款车相比并没有明显变化。

      新款K3最大的变化莫过于1.4T+7DCT的全新动力总成了，小排量的增压发动机已成为当下动力总成趋势，例如大众朗逸采用的1.4T和别克昂科拉所采用的1.4T等。东风悦达起亚也相应推出了2.0T以及1.6T涡轮增压发动机，这两款发动机均与北京现代共享技术，而采用全新1.4T的北京现代领动也于今年正式发布。

      起亚推出了1.4T发动机，与大众和通用形成了“美德韩”三足鼎立的局面。这台发动机应用了一体式排气歧管缸盖技术，通过简化排气歧管数量，使发动机尺寸大幅缩减，从而减轻整体重量，此外，在冷启动时可使发动机快速预热，迅速达到最佳工况。从账面数据上看，其最大输出功率超越过了大众的1.4T，但与别克1.4T相比仍有差距。

       东风悦达起亚旗下车型目前已搭载1.6T和2.0T两款增压发动机，根据厂商介绍，未来所推出的增压发动机序列将包括1.0T、1.2T、1.4T、1.6T、2.0T、3.0T以及3.5T在内的7款发动机。如今新K3也已搭载1.4T涡轮增压发动机，东风悦达起亚旗下增压发动机阵容得到进一步壮大。

      这个级别的车型多如牛毛，各各都有两把刷子，主要的竞争对手有朗逸、科鲁兹和思域等等。朗逸和科鲁兹早就有了涡轮增压车型，像雪铁龙的C4世嘉也有了1.2T车型，起亚在这方面当然也不会示弱，虽说它们的涡轮增压车型卖的都不咋地，但作为企业发展的战略，这样的过渡期在所难免。

       在静态方面，新款K3虽然在车身尺寸上没做改变，但依旧还是有着数据上的优势。不过，在内部乘坐空间上，猫哥还是相信会偷空间的本田思域占据上风。至于K3的体验到底如何，猫哥会在后文做出详细的解释。