日前，有媒体爆料称，两个月前才刚刚接替戴雷，负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国管理工作的武佳碧即将离职，接替她的是曾在宝马、奇瑞捷豹路虎工作过的陆逸。这意味着在离开奇瑞捷豹路虎近一年之后，原奇瑞捷豹路虎市场销售与服务部执行副总裁联合市场营销与售后服务机构（IMMS）总裁的陆逸终于迎来“新东家”了。

       东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示“目前还没有可透露的消息。”但英菲尼迪公关部暗示，稍后会有官方公告。

       今年1月27日东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷离职，媒体一片哗然，他的搭档东风英菲尼迪执行副总经理雷新也表示有点突然，称只是前一天才知道消息。当天，英菲尼迪发布声明，宣布授权首席运营官武佳碧负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作，这样的安排目前看来只是应急之道，作为后来者年轻的豪华车品牌，想必股东双方都希望有一个更熟悉中国市场的人与雷新搭档，从而抢占中国这个最大也最有潜力的豪华车市场。　

       英菲尼迪全球总裁罗兰-克鲁格一直强调，英菲尼迪在中国不会因为一位高层的离去，而发生策略和方向上的改变。

       对此，东风英菲尼迪执行副总经理雷新在跟记者沟通时更是充满信心。

       中国豪华车的用户平均年龄是33到35，80后90后成为购车主力，雷新认为，这群人与英菲尼迪的目标用户是一致的。英菲尼迪的设计理念、品牌DNA以及独有的情感特质，都能和这群消费者产生共鸣。中国是英菲尼迪全球最重要的战略市场，所以会加快新车型的导入。

       传言中很有可能接棒的陆逸，是一位本土化高管，在豪华车销售领域经验丰富。2004年加盟宝马中国，出任政府事务和公共关系副总裁，历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁，2012年底，在史登科宣布退休后陆逸随之离职。随后曾出任捷豹路虎中国执行副总裁，后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的 “联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人。2015年4月，以个人原因离开捷豹路虎。

       在离开捷豹路虎时，陆逸并没有透露自己的未来规划，只是表示他更加关心中国汽车终端市场的发展，并且会继续关注经销商和渠道的盈利状况，在他看来，中国车市在高速发展这么多年后，已经迎来了转折，会更加偏重于终端，这也是他本人在未来更加看好的方向。